Страницы истории. Как в городском парке железную дорогу открывали
Народный музей городского парка им. Горького в Мелитополе продолжает рассказывать об интересных исторических событиях, связанных c зеленой жемчужиной города. Сегодня в рубрике "А знаете ли вы что?", инициированной директором парка Олегом Обрезановым, речь пойдет о детской железной дороге.
Ее строительство началось в 1935 году. Были построены две станции: "Пионерская" (она находилась в здании нынешней гимназии № 10) и станция П. Морозова (находилась в южной части нынешнего стадиона), а также паровозо-вагонного депо. Кольцевой путь был проложен по периметру парка. Его протяженность составляла 2,5-3,2 км.
Многие работы по строительству детской железной дороги были уже закончены к лету 1936 года. Остальное время перед открытием необходимо было испытать и подготовить подвижной состав, паровозик, вагончики, пути, стрелочное хозяйство, и самое главное - научить обслуживающий персонал. Во время строительства детской железной дороги в 1935-1937гг. была организована большая работа по обучению будущих юных железнодорожников. Постоянно работали курсы машинистов, ремонтников, проводников, кассиров, дежурных по станции, связистов. Практику юные железнодорожники проходили на Сталинской железной дороги (ныне Приднепровской).
Дорога была торжественно открыта 6 сентября (по другим данным 2 мая) 1937 года, в присутствии наркома путей сообщения Лазаря Кагановича, машиниста-стахановца Петра Кривоноса, композитора Д. Я. Покрасса и киноартиста Н. А. Крючкова.
Разрушили ее в Великую Отечественную войну и после этого она не восстанавливалась.
Больше интересного вы можете узнать и увидеть, посетив Народный музей парка, который находится рядом со зданием тира.
