Rallye OiLibya du Maroc: финал чемпионата мира по ралли стартовал в Марокко
Финальный этап чемпионата мира по ралли стартовал в Марокко. Это одна из решающих гонок для большинства участников ралли-марафона "Дакар": последняя официальная попытка подготовить коллективы к главной схватке нового года.
В 2017 году событие отмечает свой первый юбилей: это будет 10-ое Ралли Марокко - история гонки началась в 2008 году.
Открытие Rallye OiLibya du Maroc состоялось 4 октября. Гонка продлится 6 дней, маршрут в мотоциклетном зачете составит 1870 км по африканской пустыне. Благодаря хорошей организации (гонка проводится под прямым патронажем короля Марокко Мохаммеда VI), Ралли Марокко считается одной из лучших "тренировочных" площадок для "Дакара" и Africa Eco Race.
В этом году маршрут составлен очень качественно. Будет веселая смесь дюнных, пылевых, каменистых и даже чисто горных спец. участков. В пяти категориях на старт вышли более 300 экипажей, среди которых 76 мотоциклов из состава всех заводских команд ралли Дакар и частников. Категорию квадроциклов составят 11 гонщиков.
Чилиец Пабло Квинтанилла из заводской команды Husqvarna возглавляет генеральный зачет Кубка мира накануне старте Ралли Марокко, но португалец Паоло Гонсалвеш из Honda Racing Team отстает от него лишь на 5 очков, а Сэм Сандерленд из заводской команды KTM - на 6, что гарантирует очень напряженную схватку за титул FIM Cross-Country Rallies World Championship.
Заводская команда Honda представлена в Марокко всем составом из четырех пилотов, которые будут напарниками в схватке за "Дакар" в январе - Гонсалвеш, Баньявидес, Брабек и Метже в отличной форме. Гонсалвеш и Беньявидес в непосредственной близости от лидера и постараются завершить подготовку к ралли-марафону на подиуме. Гонсалвеш выиграл Ралли Марокко в 2013 году и теперь намерен повторить успех.
"Дакар - это сложнейшая гонка сезона, что мало кто может оспорить. Но и Марокко всегда была тяжелым испытанием, если хочется достичь реального результата, - сказал Гонсалвеш перед стартом гонки. - Ключевым моментом этого раунда будет отсутствие ошибок. Вот почему мы особенно тщательно готовились к финалу: многое из того, что мы применим здесь сейчас, затем будет использовано на Дакаре".
Но в прошлом году удача в Марокко была на стороне мотоциклов, созданных в Маттигхофене: победу в гонке одержал Тоби Прайс из заводской KTM, но Квинтанилла стал чемпионом мира, благодаря преимуществу более чем в 10 очков над австралийцем, а его напарник по заводской команде - Сэм Сандерленд завершил сезон 2-м. Судьбу титула решали 5-7 очков, как и в этот раз.
Положение в FIM Cross-Country Rallies World Championship перед стартом Ралли Марокко:
1. Пабло Квинтанилла (Husqvarna Factory Rally) - 87 очков
2. Пауло Гонсалвеш (Monster Energy Honda) - 82
3. Сэм Сандерленд (KTM Factory Racing) - 81
4. Кевин Беньявидес (Monster Energy Honda) - 74
5. Маттиас Валькнер (KTM Factory Racing) - 63
