Из MXGP - в MotoGP: Антонио Кайроли получил бесценный опыт на тестах прототипа KTM RC16
9-кратный чемпион мира по мотокроссу Антонио Кайроли примерил на себя непривычную экипировку: он не стал дожидаться ноября и официальных тестов MotoGP в Валенсии, а принял приглашение прохватить по Ricardo Tormo Circuit прямо сегодня, вместе с заводской тестовой командой KTM Factory Racing.
Возможность проехать «столько кругов, сколько захочет и сможет» была предоставлена Тони в качестве награды за труды в сезоне MXGP 2017 года лично Питом Байером, руководителем гоночного департамента KTM. Пока чемпионат по MotoGP в заокеанском туре, тест-пилоты и команды разработчиков в поте лица доделывают прототипы 2018 года - они должны быть готовы к тестам, намеченным на 13-15 ноября в Валенсии, сразу после окончания чемпионата.
Партнером и наставником на испытаниях в Валенсии сегодня для Тони стал Мика Каллио, показавший один из самых высоких результатов в этом году в Гран-При (10-е место на Red Bull Ring в Австрии). К концу дня Кайроли насчитал 22 пройденных круга. Время круга, впрочем, не сообщается. Но каким бы оно не было, улыбка с лица сицилийца не сходила до самого вечера!
«Что за вторник выдался - просто чудо! Единственное, с чем по началу было тяжело справиться, это огромная мощь и невероятное ускорение KTM, - начал свой рассказ Антонио. - И я должен отметить, при всех своих навыках, мне на таком байке было тяжеловато даже и половину его возможностей прощупать. Наверное, самым трудным было запомнить, что КПП перевернутая - я несколько раз промазывал с переключением передач, ведь у нас в кроссе все "стандартное"».
Это не первый опыт Антонио Кайроли в MotoGP. В прошлом, он уже принимал приглашение своего большого друга - Валентино Росси покататься на его Yamaha M1. Правда, это было еще в ноябре 2007 года. Можно ли сравнить ощущения от двух байков?
«О, KTM совершенно другой, - не задумываясь ответил Тони. - Но я отметил некоторый рост своих асфальтовых навыков по сравнению с первым опытом, который мне удалось получить с Yamaha. Да и Мика здорово меня натаскал, он очень хороший учитель. К середине дня я понял траектории и даже стал попадать в повороты на хорошей скорости. В итоге, мне удалось однажды разогнаться и даже перевалить 300 км/ч. Вот это было сильно!»
В чем ключевая разница между ездой на кроссовом KTM и KTM RC16 для MotoGP?
«Когда ты едешь на кроссовом байке по кроссовой трассе, у тебя больше свободы выбора - можно проходить разные повороты по-разному, даже один из тот же поворот, в зависимости от обстоятельств можно проезжать разными способами. Здесь же, чтобы не потерять время и темп, нужно следовать траекториям, и они практически неизменны. Съезжаешь с линии, и вот - либо ты ошибаешься, либо приходится тормозить и терять скорость!»
Напоследок, пожелания соотечественникам в MotoGP - удачи и побед в Австралии и Малайзии. Особенный привет - Довициозо, претенденту на чемпионский титул:
«Мы с Андреа большие друзья и, кстати, он большой фанат мотокросса. Мы частенько пересекаемся, а в последнее время я внимательно смотрю телевизор. Как все итальянцы, я приветствую его успехи в MotoGP и надеюсь, что он выиграет Большой Приз! - уверен легендарный кроссмен. - Его схватка с Маркесом напоминает мне мою битву с Херлингсом в MXGP: даже если Джеффри оказывался быстрее в каких-то гонках, он регулярно давал мне шанс добиваться успеха, что в масштабе чемпионата означало взятие 9-го титула. Если бы Андреа спросил совета, я бы ему рассказал именно эту историю - действовать, как я. Сейчас, полагаю, главное для него будет сохранять спокойствие и стабильность».
