Sepang International Circuit провел специальную обработку асфальта перед этапом MotoGP
Традиционная прогулка по трассе - «знакомство с треком» - в четверг привела пилотов MotoGP, Moto2 и Moto3 в легкое замешательство: они искали те злополучные люки дренажной системы, которые открывали в ходе практик Гран-При Малайзии болиды Формулы-1, но вместо этого обнаружили странные "заплатки" на асфальте.
Когда в Sepang International Circuit уложили новый асфальт, а произошло это в марте-апреле 2016 года, весь трек приобрел «радикальной черный цвет», точь-в-точь, как в «12 стульях». Эта особенность компаунда финального слоя стала визитной карточкой "нового" Сепанга. Со временем, как тогда обещал ведущий инженер компании Dromo Ярно Стафелли, асфальт перестанет "потеть" и под действием солнца, дождей и перепадов температур приобретен естественный темно-серый цвет.
На большей части трассы таки и произошло. Именно поэтому, черные полосы на треке сразу привлекли внимание гонщиков и инженеров. При близком рассмотрении выяснилось, что там нет никаких дополнительных слоев асфальта, но есть следы нанесения некого другого материала поверх прошлогоднего покрытия.
Как объяснил Стафелли, Dromo провела на большей части автодрома в Сепанге дополнительную обработку асфальта специальным химическим соединением, которое глубоко проникая в поры, заполняет образовавшиеся в результате полимеризации компаунда пустоты и таким образом препятствует проникновению туда воды и ее задержке, что в 2016 году приводило к дополнительному парению и образованию невидимого слоя из мельчайших капель. Для Малайзии парение является естественным погодным явлением, наблюдать которое можно почти ежедневно: в отличие от тумана, когда конденсат из атмосферы выпадает в виде капель воды на землю, при парении происходит прямо обратный процесс, но выглядит это примерно так же. Главной проблемой парения является то, что этот процесс может происходить медленно и в течение всего дня, так что капли воды на асфальте образуются даже при отсутствии видимого "облака".
Так Dromo и Sepang International Circuit отреагировали на требования FIM после дополнительного тестирования нового покрытия, проведенного в феврале 2017 года. Тогда даже появились предположения, что автодрому снова придется перекладывать асфальт. Но Dromo решила проблему по-своему.
Также, Сепанг гарантировал безопасность Гран-При Малайзии: повторения инцидента с возможным открытием люков дренажной системы, как в ходе Гран-При Малайзии Формулы-1 в сентябре, не будет - «мы гарантируем», заявил босс Sepang International Circuit Разлан Разали.
