Подготовка к зиме: что, где, как?
За окном ветер, дождь и холод, а, значит, все обещания о наступлении глобального потепления снова не сбылись и пора в очередной раз готовить своего железного коня к зиме. Кстати, подготовка не ограничивается сменой летней резины на зимнюю, хотя и она очень важна. Чтобы обезопасить себя от неприятных сюрпризов в виде незаведенного двигателя при первых серьезных заморозках или ржавчины на кузове после зимы, нужно также проверить все его «системы».
С чего начать
Прежде всего, важно вовремя переобуться. Ввиду того, что в законодательстве сроки замены шин четко не прописаны, одни отправляются на шиномонтаж уже в сентябре, в то время как другие до последнего тянут резину. Чем все заканчивается? В лучшем случае попаданием в длинные очереди на сервисе, а в худшем – созданием на дороге аварийной ситуации.
Чтобы не дотягивать до такого, нужно просто запомнить, что средняя ночная температура на уровне +5 - +7С, которая держится в течение недели – уже повод сменить резину, особенно если человек выезжает ранним утром. Летняя резина в таких условиях становится «дубовой», что в итоге увеличивает ее тормозной путь вдвое.
Переобуваться, кстати, лучше на проверенном СТО. Туда же можно подъехать для проверки всесезонной резины на предмет наличия достаточно глубокого протектора. Попутно мастера там:
- оценят состояние тормозной системы в общем и тормозных дисков, в частности;
- проверят точку кипения тормозной жидкости;
- наружное освещение;
- произведут диагностику ходовой части и пр.
Если собственных знаний и навыков для такой проверки хватает, ее можно проводить и самостоятельно. А новые запчасти Subaru, если у вас машина этой марки, можно купить у «X-Team», который также является специализированным сервисом Subaru в Киеве.
Что еще важно сделать
Дополнительно следует залить «незамерзайку» в бачок омывателя. Главное, не смешивать ее с летней жидкостью, в противном случае риск замерзания останется. Заменить лучше и щетки дворников.
Следующий важный этап – проверка и смазка замков и петель багажника. Резиновые уплотнители на них также требуют обработки – сбрызгивания специальным средством, которое исключит промерзание. Для размораживания замков с утра, особенно в автомобилях, которые стоят на стоянке, а не в отапливаемом гараже, лучше купить небольшой баллончик с жидкостью для разморозки. Впоследствии ее можно будет использовать и для обработки ручек, покрытых льдом. Главное, хранить жидкость в кармане, а не в бардачке авто.
Чтобы не столкнуться с проблемами при запуске двигателя зимним утром, следует заранее проверить и его. Внимание нужно обращать на все, начиная с аккумуляторной батареи и заканчивая стартером, поэтому такую работу лучше доверить мастерам на СТО. Они попутно установят плотность электролита, проведут подзарядку, проверят, нет ли трещинок в резиновом патрубке, через который способна вытечь охлаждающая жидкость.
Наконец, последнее – проверка кузова и его обработка при необходимости антикоррозийными средствами. Производить ее нужно, если есть малейшие повреждения лакокрасочного покрытия, которые в условиях езды на посыпанных химическими реагентами дорогах, могут существенно увеличиться в размерах.
Эти несложные работы не займут много времени, но выручат даже при самых суровых погодных условиях, тем самым сохранив вам время и нервы! Поэтому не откладывайте их в долгий ящик!
