Несокрушимый и легендарный АЗМОЛ (+ видео)

Бердянский завод АЗМОЛ отмечает свой юбилейный - 80 день рождения

От рождения до зенита славы

5 ноября 1937 года свою первую продукцию - авиационный бензин - выпустил Бердянский крекинг-завод. С этого дня начала отсчет история завода «АЗМОЛ». Чего только не пережило предприятие за минувшие 80 лет: серые будни и яркие праздники, радость побед и горечь неудач, подъем к вершинам славы и стремительное падение, едва не стоившее заводу самого его существования. И в то же время всю 80&8209;летнюю историю АЗМОЛа можно вместить в четыре главы, описывающие различные этапы жизни предприятия.

Первые 10 лет - период становления завода - время героических будней, ежедневного трудового подвига людей, которые в совершенно невозможных по сегодняшним меркам условиях, практически вручную, на голом энтузиазме строили предприятие. В эту главу вошла и эвакуация Бердянского крекинг-завода на Урал, где он работал для фронта, обеспечивая горючим советскую авиацию, и послевоенное восстановление его из руин.

В 1947 году Государственный союзный завод №276 возглавил Сурен Ованесович Степанянц, еще при жизни ставший легендой не только предприятия, но и всего города. Именно с этого момента начинается вторая глава истории АЗМОЛа - самая объемная. Под руководством Степанянца произошло перепрофилирование завода на выпуск смазочных материалов. Строится солидоловый цех, обслуживающая его парокотельная, затем тарный цех. В 1960 году на Бердянском солидоловом заводе появляется первый в СССР цех синтетических жирных кислот. Это стало технологическим прорывом в нефтехимической промышленности - впервые при изготовлении смазок начали использовать не животные, а синтетические жиры. Еще одним прорывом, на годы вперед определившим лидирующие позиции предприятия в отрасли, стало создание научно-экспериментального цеха.

-&8194;У истоков создания экспериментального цеха на нашем заводе стояли четыре инженера-технолога, в том числе и моя мама - заслуженный изобретатель Украины, лауреат Государственной премии Валентина Губанова, - рассказывает инженер-технолог научно-технического центра АЗМОЛа Юлия Горпинко. - Они с энтузиазмом восприняли идею Сурена Ованесовича, который понимал, что перспективы предприятия тесно связаны с новыми научными разработками. Позже в коллектив НТЦ влилось еще около 20 молодых ученых, выпускников лучших вузов страны - Днепропетровского химико-технологического и Львовского политехнического институтов. Это были очень талантливые люди, имеющие патенты на свои разработки и изобретения. Более 50&8202;% всей продукции, выпускавшейся на Бердянском нефтемаслозаводе, было разработано и внедрено непосредственно на предприятии. Разработки сотрудников нашего экспериментального цеха до сих пор используются в нефтехимической, металлургической, горнодобывающей промышленности и в машиностроении.

Красной нитью через всю историю завода проходит судьба Денежного Джона Трофимовича. На предприятии он прошел путь от обычного ученика токаря до главного технолога, став не просто оплотом развития завода, но и легендой всесоюзного масштаба. Продукция и методы производства смазочных материалов, разработанные им, до сих пор активно применяются во многих странах мира.

Бердянский нефтемаслозавод стал производственной базой для испытания и внедрения всех новейших разработок в нефтехимической отрасли страны и получил звание «Опытный».

За 32 года, когда предприятием руководил Сурен Степанянц, маленький крекинг-завод превратился в предприятие союзного значения, в лидера нефтехимической промышленности СССР, на котором трудилось более 3,5 тысячи работников и выпускалось более 53&8202;% всех масел и смазок страны - 350 тысяч тонн, 100 наименований в год. Знали продукцию БОНМЗ и за рубежом - бердянские масла и смазки экспортировались в 40 стран мира.

Огромное внимание уделялось не только вопросам производства, но и работникам предприятия, условиям их труда, их отдыху и быту. Люди, впервые попавшие на территорию БОНМЗ, не могли понять, где находятся - на предприятии нефтехимической промышленности или в цветущем и благоухающем саду? Завод просто утопал в зелени фруктовых деревьев, кустарников и многокрасочной палитре цветов. Рядом рос и развивался поселок, в домах которого получали квартиры работники предприятия. Были построены заводские Дом культуры и столовая, санаторий и база отдыха на косе, пионерлагерь «Красная гвоздика». Успехов на спортивных аренах Украины и СССР добивались заводские волейболисты, яхтсмены, мастера городошного спорта.

Крутое пике

Уход Сурена Степанянца из жизни осенью 1979 года ознаменовал начало третьего этапа в истории бердянского нефтемаслозавода, который можно охарактеризовать как существование на старом багаже. Пришедший ему на смену Виталий Чернышов в меру своих сил и возможностей старался сохранить громкое имя БОНМЗ, удержать завод на передовых позициях. И в последние годы существования Союза ему это еще как&8209;то удавалось, но процесс постоянного технологического новаторства и модернизации производства на заводе застопорился. Еще сложнее оказалась задача перед возглавившим АЗМОЛ в 1995 году Александром Стахурским. Созданная в период советской гигантомании, дешевизны сырья и энергоносителей производственная база не способствовала конкурентоспособности предприятия в условиях рынка. Рентабельность производства регулярно снижалась, столь же регулярно сокращалось количество произведенной продукции и работников завода. Попытки локальной модернизации за счет только внутренних инвестиций позволяли АЗМОЛу оставаться на плаву, но и только.

Самый черный период в истории завода начался в 2010 году, когда глаз на АЗМОЛ положил один из провластных финансово-олигархических кланов. Всего за три года заведенные в руководство бердянского предприятия ставленники горловского концерна «Стирол» (Стародынов, Аввакумов, Жуков) при полном попустительстве (если не сказать «активном участии») действовавших тогда городских властей довели завод до искусственного банкротства. Юридический собственник АЗМОЛа - государство никакого участия в его судьбе, никаких шагов по его возрождению, по восстановлению промышленного производства на нем не предпринимало. В 2014&8209;м, в новых общественно-политических и финансово-экономических реалиях Украины предприятие оказалось ненужным и клану «донецких», которые начали его физическое и моральное уничтожение: разрушение зданий, вырезание на металлолом оборудования, торговлю контрафактной продукцией под торговой маркой «АЗМОЛ».

-&8194;Это было страшное время, - вспоминает работница с 39&8209;летним стажем работы на заводе Ирина Кирильченко.- Трудно передать словами те чувства, которые испытываешь, когда родное предприятие буквально рушится на твоих глазах, когда все разворовывается. Мы, как могли, защищали имущество завода, его оборудование - блокировали двери цехов, приходя на участок, пересчитывали каждый насос, каждую трубу. Но сами мы, конечно, не смогли бы спасти АЗМОЛ.

Спасательный круг

Народный депутат Украины Александр Пономарев, осознав безразличие государства к судьбе АЗМОЛа, встал на защиту предприятия от его полного уничтожения. На протяжении нескольких лет нардеп ратовал за соблюдение всех законодательных процедур, в максимально сжатые сроки проведения процедуры приватизации государственного предприятия через открытые торги.

В итоге, приватизация завода осенью 2016 года стала для АЗМОЛа спасательным кругом. Собственники нового украино-британского предприятия AZMOL British Petrochemicals, среди которых особое место занимает основатель крупного британского производителя моторных масел «Global Lubricants», президент Европейского института смазочных материалов Терри Дикен, в качестве приоритетов сразу обозначили возрождение былой славы завода как лидера нефтехимической промышленности Украины, восстановление промышленного производства и возврат продукции торговой марки «АЗМОЛ» на мировой рынок. Существенные инвестиции и без малого полгода потребовалось для ремонта цехов, инженерных сетей и вспомогательных помещений, реконструкции и модернизации оборудования, проведения пусконаладочных работ, получения всей технической и технологической документации, решения кадровых вопросов. В апреле нынешнего года сложный период восстановления промышленного производства остался позади - были произведены и расфасованы первые сотни тонн масел и смазок.

-&8194;Мы только в начале пути. Так как восстановление завода требует колоссальных средств и усилий. Но нам удалось восстановить всю техническую документацию, которая подтверждает, что наша продукция соответствует всем мировым стандартам, - делится успехами предприятия директор завода AZMOL British Petrochemicals, коренной азмоловец Михаил Тарасенко. - Произвели ремонт и модернизацию старого оборудования, закупили и запустили новую технику. Внедряем энергосберегающие технологии. В частности, температуру, необходимую для производства, в главном корпусе цеха №&8201;3 обеспечивают созданные специально для нас на «Бердянских жатках» котлы, работающие на пеллетном топливе.

Возобновил свою работу и научно-технический центр. После нескольких лет простоя технологи предприятия получили новые заказы.

-&8194;Сейчас мы работаем над созданием гидравлических жидкостей для шахтного оборудования, - рассказывает Юлия Горпинко. - Есть заказ и на модернизацию некоторых железнодорожных смазок, очень специфического назначения. Нас активно подключают и к другим новым разработкам предприятия. Есть много интересных задумок, но говорить о них пока еще рано.

Началось возрождение и международных торговых связей предприятия. Весной 2017&8209;го продукция АЗМОЛа вернулась на рынки Азербайджана, Узбекистана, Туркмении. Летом на заводе побывали делегации оптовых покупателей из Турции и Ирака, Афганистана и Пакистана, Саудовской Аравии и Казахстана. Проявляют заинтересованность в продукции бердянского АЗМОЛа партнеры из Эстонии и Китая.