Полный привод Grand Cherokee Trackhawk "уделал" заднеприводный Challenger
Однажды в Jeep подумали, что было бы неплохо "запихнуть" 707-сильного монстра 6.2 л V8 с нагнетателем от Hellcat под капот своего бестселлера Grand Cherokee. Идея оказалась действительно интересной и вот на рынке появился "великий и ужасный" Grand Cherokee Trackhawk, по американским замерам разменивающий 60 миль/час на спидометре (96 км/ч) за 3.5 секунды. Однако в тюнинг-ателье Hennessey озадачились вопросом что новичок, да еще из сегмента SUV, сможет противопоставить оригиналу в лице Dodge Challenger Hellcat?
Недолго думая, Hennessey взяли по стоковому (не тюнингованному) образцу Grand Cherokee Trackhawk и Challenger Hellcat и поставили их на стартовую линию перед отрезком в четверть мили - стандартная дистанция для соревнований по дрэг-рейсингу. На бумаге мощностные и динамические характеристики обоих автомобилей идентичны. 707 л. с./874 Нм у Jeep и 707 л. с./ 881 Нм у Dodge. 60 миль/ч за 3.5 секунды у внедорожника и 3.4 секунды у спорткара. Зато Dodge на 15% легче - всего 2 036 кг снаряженной массы против 2 384 кг у Jeep.
Но на деле оказалось, что эта партия полностью за Grand Cherokee Trackhawk, а точнее, за его полным приводом, вгрызающимся в асфальт всеми четырьмя колесами, и системой Launch Control, которая помогает быстро набирать скорость с нуля в условиях соревнования. Правда, после первых пары-тройки секунд отставание Challenger Hellcat перестает увеличиваться, но победа все равно у Jeep.
Кстати, на американском рынке Grand Cherokee Trackhawk продают за $85 900, а Challenger Hellcat всего за $72 950 - очень умеренные ценники для одних из самых мощных серийных автомобилей на планете.
