Дороги в Украине отдадут местным властям: станут ли трассы лучше
Децентрализация предполагает передать дороги местного значения, их финансирование местным органам власти. Это значит, что за ремонт дорог в области будет отвечать не правительство через "Укравтодор", а областные администрации. Они сами будут определять, какие участки в регионе нужно ремонтировать в первую очередь. Станут ли дороги лучше после децентрализации, узнавал сайт "Сегодня".
"Укравтодор" избавится от части дорог
Общая протяжность украинских дорог - 430 тыс. км. Из них 170 тыс. км - дороги общего пользования, и находятся они на балансе "Укравтодора"; это трассы, которые соединяют крупные населенные пункты. Дороги общего пользования в Украине делятся на международные, национальные и местные и финансируются из госбюджета. Еще в Украине около 260 тыс. км коммунальных дорог- это улицы городов и других населенных пунктов. За их ремонт отвечают местные власти.
Фактически сейчас ремонтирует дороги и контролирует их качество "Укравтодор" через свои подразделения. В ходе децентрализации государство снимет "с плеч" дороги местного значения и передаст их под опеку областей, отвечать за ремонт дорог будут обладминистрации, а не "Укравтодор".
Это 120 тыс. км дорог. При этом, они изношены более, чем на 90%.
Деньги на ремонт дорог в регионах будут поступать из территориальных подразделений Дорожного фонда, который заработает в 2018 году.
"Мы децентрализуем дороги. Со следующего года финансирование 120 тыс. км дорог передаются местным властям. "Укравтодор" будет отвечать только за 50 тыс. км дорог государственного -значения. На их содержание предвидено около 1 млрд долларов. 400 млн долларов пойдет на содержание дорог местного значения",- поясняет министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Справятся ли регионы с новыми объемами дорог
"Укравтодор" оставляет за собой ремонт дорог между областными центрами и трассы международного значения.
И. о. главы "Укравтодора" Славомир Новак говорит, в Украине будет развиваться маршрутный принцип дорожного ремонта. Это значит, что ремонтники будут восстанавливать не отдельные куски дороги, а дороги между областными центрами.
Это прописано в программе развития дорог на 2018-2022 гг."По плану мы внедряем маршрутный принцип. Будем фокусироваться на основных коридорах страны. За пять лет мы хотим соединить все областные центры",- говорит Славомир Новак.
В проекте бюджета на 2018 год на дороги предусмотрено 44 млрд грн. В частности, поступления в Дорожный фонд должны составить 32,6 млрд грн. Из госбюджета будет выделено 4 млрд гривен на строительство и реконструкцию дорог общего пользования по маршруту Львов - Тернополь - Умань; Белая Церковь - Одесса - Николаев - Херсон. Еще 2 млрд гривен на ремонт автомобильной дороги Киев-Харьков-Довжанский.
В то же время, глава правления организации "Моя дорога" Роман Хмиль уверен, чтокардинально в 2018 году децентрализация ничего не поменяет
Во-первых, дорожный фонд до 2020-го года будет наполняться не на полную, а значит зависеть от решения правительства.
Во-вторых, 44 млрд гривен, которые выделяются на 2018-й год, будут идти как на "Укравтодор", так и на местные дороги. Поменяется лишь то, что местные власти сами смогут решать, что ремонтировать.
В-третьих, не все регионы смогут понянуть свалившийся на них объем дорог. Тем более, что в Украине дорожное полотно изношено более, чем на 90%.
"Не факт, что местная власть готова выйти ремонтировать такие объемы. Уйдет год-два пока они разберутся. Децентрализация - это правильно, но будет год-два паузы",- отмечает Роман Хмиль.
