Борис Филатов «разморозит» строительство днепропетровской подземки
Народный депутат Борис Филатов добился от Кабинета министров Украины увеличения сметы расходов на достройку первой линии Днепропетровского метрополитена на более чем 1 млрд гривен.
Увеличение финансирования проекта достройки трех станций Днепропетровского метрополитена гарантирует постановление Кабинета министров Украины, опубликованное 7 октября 2015 года. Борис Филатов убедил правительство в том, что для завершения полного цикла строительства подземки необходимо увеличить протяженность технической части линии более чем на 1 км. Таким образом, общая протяженность всей ветки увеличится с 11,82 км до 13,16 км, при этом эксплуатационный отрезок останется неизменным (длинною в 11,1 км). Новая смета расходов выросла с 4,489 млрд гривен до 5,617 млрд гривен.
Как известно, кредит на достройку Днепропетровского метро выделил ЕБРР совместно с ЕИБ. Однако, как признаются днепропетровские метростроители, несмотря на наличие денег на инвестиционных счетах банков, бывший губернатор Днепропетровщины, а ныне – народный депутат Украины от «Оппозиционного бока» Александр Вилкул, который начиная с 2010 года отмыл немалые бюджетные средства на теме строительства метро и Окружной дороги, до сих пор тормозит проведение тендеров на право подряда. Недавно политолог Виктор Пащенко заявил о том, что причина задержки тендерных процедур заключается в требовании Вилкулом от потенциальных участников конкурса отката в размере 10% от стоимости выполненных работ.
После того, как гарантии окончания строительства и ввода в эксплуатацию достроенной линии взял на себя народный депутат Борис Филатов, метростроевцы не сомневаются в том, что тендер на право генподряда пройдет в ближайшие сроки и многострадальный жизненно-важный объект будет наконец-то доведен до ума. Солидарны с ними и в эксперты. «Данным шагом Филатов вызвал Вилкула на своеобразную дуэль. И можно не сомневаться, что Филатов не только доведет дело до конца, но и вскроет факты воровства Вилкулом колоссальных сумм на строительстве метрополитена, Окружной дороги и других инфраструктурных объектов. Это будет его контрольным выстрелом. А для жителей Днепропетровска это наконец-то принесет практическую пользу в виде долгожданных трех новых станций», - говорит директор Центра «Всеукраинский социологический союз» Сергей Кузьменко.
Кроме того, как стало известно, профильный комитет Верховной Рады предварительно поддержал инициативу Бориса Филатова заложить в проект бюджета на 2016 год государственную субвенцию на приобретение для Днепропетровска новых троллейбусов и трамваев. Как сообщил на условиях анонимности один из членов комитета, в ближайшее время будет утверждена ориентировочная смета расходов. Окончательный объем субвенции утвердит парламент при рассмотрении проекта государственного бюджета Украины на 2016 год во втором чтении.
