Новый Audi RS4 Avant
Звук автомобиля с характеристиками исходит из его двигателя, а выхлоп не может сделать его быстрее, но он является неотъемлемой частью для опыта вождения. Этот момент не потерялся на Audi, который настроил свой новый RS4 Avant на звук так же хорошо, как он выглядит. И это нелегкий подвиг, учитывая, что RS4 на этой последней итерации бросил старый, безвыходный двигатель V8, и заменил его на двухтурбинный двигатель V6.
Благодаря мощности 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, новый универсал RS4 не менее мощный, но гораздо более крутой, чем его восьмицилиндровый предшественник, что дает значительный прирост производительности. Теперь, вместо 4,7 секунды, новый RS4 Avant набирает первые 100 км в час всего за 4,1 секунды.
Хотя турбокомпрессоры могут добавить слой звуковой сложности, большинство из них согласится с тем, что турбодвигатели, заглушенные вмешательством катушек в их выхлопные системы, имеют тенденцию казаться менее захватывающими, чем естественные аспирационные. Таким образом, Audi, конечно же, свою работу вырезала для себя, чтобы новый RS4 заполнил наше чувство звука так же, как и другие эмоции.
В какой степени это удалось, это в значительной степени субъективный вопрос. Но, послушав его, в следующем видео, просто остыв после того, как он был представлен «жестко и быстро», мы сказали бы, что люди в Audi Sport GmbH выполнили эту работу.
