Почему самолеты почти всегда окрашены в белый цвет
Вы заметили, что большинство самолетов окрашены в белый цвет? Бывают, конечно, исключения. Рекламные кампании могут размещать на лайнерах различную информацию и тогда, частично, цвет может быть разным. Но подавляющее большинство самолетов преимущественно белого цвета и команда Newsmir.info узнала причину.
Существует ряд причин, почему почти все самолеты белые.
- Стоимость. Краска сама по себе стоит денег. Плюс перекрашивание самолета среднего размера стоит от $50 000 до $200. Более того, самолеты другого цвета сложнее продавать.
- Вес. Дополнительная краска добавляет до 544 кг лайнеру. А чем тяжелее самолет, тем больше топлива ему требуется для работы, объяснили производители. 544 кг соответствует примерно восьми взрослым пассажирам.
По данным The Telegraph, в 1980-х годах бывший генеральный директор American Airlines Роберт Крэндол заявил, что ежегодно экономит 40 000 долларов, удаляя по ОДНОЙ оливке из каждого салата, поданного на борту своих рейсов.
- Белая краска эффективно охлаждает самолеты. Она отражает солнце, поэтому каюты не так нагреваются.
«Основная причина, по которой воздушные суда окрашены в белые или светлые цвета, - отражать солнечный свет и свести к минимуму как нагрев, так и любой возможный ущерб от солнечной радиации», - писал в «Индустрия бизнеса» профессор аэронавтики и астронавтики Р. Джон Хансман.
- Белая краска также позволяет легко идентифицировать неисправности. Трещины, вмятины, разливы нефти и другие осложнения легче увидеть на белом фоне.
- Белый фюзеляж также помогает при идентификации самолета в воздухе и уменьшает вероятность столкновения с птицами.
- Белая краска улучшает видимость, сообщает научный журнал Human-Wildlife Interactions.
«Более темные схемы окраски судов могут потенциально уменьшить контраст между самолетами и визуальным фоном [и], потенциально уменьшить способность птиц обнаруживать летательные аппараты в течение достаточного времени, чтобы избежать удара», - говорится в докладе.
Но это не значит, что ярким самолетам опаснее летать. В гражданской авиации Великобритании говорят: «Нет требований с точки зрения безопасности в отношении схем окраски самолетов». Учитывая, что краска быстро исчезает из-за влияния окружающей среды, вам может быть интересно узнать, почему самолеты вообще красят.
Помимо брендинга, краска также означает, что самолеты легче чистить и обслуживать. Правильно нанесенный толстый слой является еще одним барьером. С краской лайнер выглядит более эстетично. Она влияет на вес самолета и защищает целостность планера», - заявила Федеральная авиационная ассоциация США (FAA).
«Правильно окрашенный самолет легче чистить и поддерживать, потому что открытые поверхности более устойчивы к коррозии и грязи, а масло не прилипает к поверхности. Панели для коммерческих лайнеров прибывают в Boeing с временным покрытием, чтобы защитить металл от повреждений или коррозии во время процессов производства и сборки», - рассказывает Билл Дилл, менеджер по декоративной краске на коммерческом авиационном заводе Boeing в Эверетте, штат Вашингтон.
Второй слой считается лаком, а третий - более декоративным, которым окрашиваются, верхняя половина, вертикальный стабилизатор и руль. Процесс покраски может отличаться, в зависимости от того, используется ли 2 или 3 слоя.
«В то время, как более легкий вес полированной плоскости экономит затраты на топливо, экономия более чем компенсируется более высокой стоимостью полировки и окраски полированного фюзеляжа на протяжении всего срока его службы», - говорят в Boeing. Стоимость обслуживания полированных самолетов около $ 82 000 в год. Это больше, чем обслуживание полностью окрашенных самолетов.
