Новое поколение Hyundai Veloster - Асимметричный ответ
Имиджевый хэтчбек Hyundai Veloster новой генерации стал ближе любителям активной езды и обзавелся передовой электроникой
Экстравагантный "кореец" сохранил необычную компоновку с одной широкой дверью со стороны водителя и двумя дверями с правого борта, но во внешности появилось больше агрессии. В особенности это касается заряженной версии N (N Performance), получившей дополнительные аэродинамические элементы. Главное техническое новшество - замена задней торсионной балки на многорычажную конструкцию - сулит улучшение управляемости. В списке доступного оборудования значатся система контроля вектора тяги, адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений, контроля рядности и мертвых зон. Моторная гамма состоит из трех бензиновых двигателей. С 2-литровой атмосферной "четверки" снято 149 л. с., 1,6-литровый турбоагрегат развивает 203 л. с., а топовый мотор версии Veloster N выдает 278 л. с. "Гражданским" исполнениям хэтчбека выделены 6-ступенчатая "механика", 6-диапазонный "автомат" и 7-ступенчатый секвентальный "робот". А "спортсмен" Veloster N использует в качестве трансмиссии 6-ступенчатую "механику" с укороченными передачами. Ему отряжены также активная подвеска, дифференциал повышенного трения и усиленная тормозная система.
