Обзор зимних шин: сезон 2015/2016 года
Осень в этом году в ряде регионов России выдалась теплой и сухой. Тем не менее, автомобилистам уже пора бы задуматься о смене комплекта колес на зимний, особенно учитывая, что отныне за езду на летних покрышках зимой будут штрафовать.
Наш традиционный обзор поможет разобраться, что предлагают производители шин зимой 2015/2016 года. Как всегда основной выбор, который должны сделать водители при выборе колес, шипованные или нешипованные? Эксперты говорят, что "липучки" идеально подходят для полноприводных кроссоверов, а вот моноприводную машину лучше "обувать" в шипы. В первом случае это позволит избежать так называемого "конькового эффекта", во втором обеспечит более качественное сцепление авто с дорогой.
Bridgestone
Шипованной новинкой производителя стали шины Blizzak Spike-01, являющиеся последователями Ice Cruiser. Модель оснащена шипами, твердосплавные вставки которых имеют крестообразные канавки. Такое решение позволяет шипам дольше сохранять контакт со льдом. В результате, шины более эффективно "вгрызаются" в лед и агрессивнее тормозят. Рисунок протектора сочетает в себе перекрестные канавки для захвата снега, самоочищающиеся ламели для отвода снега и льда, а также плечевые блоки, улучшающие проходимость в глубоком снегу. Как говорит производитель, даже в нашем суровом климате состав резиновой смеси остается мягким и сохраняет более плотный контакт на льду.
Нешипованные Blizzak VRX созданы с использованием различных японских технологий, в том числе, резиновой смеси Multi-Cell. На ее основе был создан новый состав Multi-Cell Compound. Он может поглощать больше воды с поверхности льда. Асимметричный рисунок протектора повышает проходимость в снегу, а форма блоков протектора в виде стрелы позволяет добиться равномерного зацепления машины с дорогой.
Наконец, автомобилистам доступна и прошлогодняя новинка - Blizzak DM-V2. Шина предназначена для кроссоверов, среднеразмерных и крупноразмерных внедорожников. По сравнению с шинами предыдущего поколения, улучшены показатели управляемости на заснеженном и ледяном покрытиях, а также торможение на льду. Свойства входящего в состав протектора RC-полимера не зависят от перепадов температуры, а специальная форма пузырьков и каналов в составе резиновой смеси отвечают за крепкое сцепление колес с дорогой. Также разработчикам удалось увеличить срок служения шин до 3-4 сезонов без потери эксплуатационных свойств.
Continental
В этом сезоне компания позаботилась о владельцах коммерческих автомобилей и создала модель VanContact Winter. В Continental заверяют, что шина превосходит предшественницу по всем характеристиками: на 9% было улучшено торможение на мокром покрытии, на 2% аквапланирование, торможение и управляемость на снегу повысились на 5%, а сопротивление качению было снижено на 15%.
Рисунок протектора оптимизировали таким образом, что синусоидные ламели в центре пятна контакта сочетаются с ламелями прерывистой структуры в его плечевых зонах. Благодаря этому обеспечивается захват снега и улучшенное сцепление в продольном направлении. На заснеженных участках активно работают снеговые "карманы" и зигзагообразные канавки. Ребра протектора снабжены перемычками, благодаря которым достигается его жесткость и повышается точность реакций на повороты руля на сухом покрытии.
Резиновая смесь содержит дополнительное количество силики, которая сокращает потери энергии за счет уменьшения деформации шины, экономит топливо и сокращает сопротивление качению. Помимо этого площадь пятна контакта увеличивается, что дает более равномерный износ и увеличивает ходимость покрышки. Кроме того, новинка обладает специальным дизайном боковины с дополнительными защитными ребрами, которые сокращают риск ее повреждения при наезде на бордюрный камень.
Michelin
К зимнему сезону 2015-2016 года французы подготовили новую шипованную шину Latitude X-Ice North 2+, созданную для рынков России и СНГ, а также скандинавских стран. Модель обладает улучшенными показателями сцепления на льду и снегу, при этом сохраняет высокие сцепные характеристики, как на сухой, так и на мокрой дороге.
По сравнению с предшественницей Latitude X-Ice North 2 разработчикам удалось сократить тормозной путь на 10%. На 15%, обещает фирменный релиз компании, улучшена разгонная динамика, на 10% повышена надежность фиксации шипов. Отличительной особенностью покрышки является применение двухслойного состава резиновой смеси в протекторе шины. Внутренний слой изготовлен из термоактивной резиновой смеси, разработанной исключительно для применения в этих шипованных шинах как базовой, внутренней основы протектора. Смесь способна менять свои характеристики твердости в зависимости от температуры. Так, при теплой погоде внутренняя шина остается достаточно эластичной, что позволяет шипам вдавливаться в протектор при использовании на асфальте. А вот хорошо зарекомендовавший себя рисунок протектора шины остался в новинке без изменений.
Hankook
В этом сезоне на российский рынок выходит модель Winter i*cept evo 2, которая впервые будет выпускаться в исполнении для внедорожников. При производстве шины использовалось кремнеземное соединение, адаптированное для зимних условий центральной и западной части Европы. Шина подверглась изменениям для обеспечения более высокого уровня безопасности при вождении в зимнее время, поскольку погодные условия в течение этого сезона в Европе становятся все более переменчивыми. Рисунок протектора специально разработан для премиальных и спортивных автомобилей. Модификация SUV адаптирована к потребностям кроссоверов.
Асимметричный рисунок протектора обеспечивает неплохую управляемость на снегу, а также адекватное сцепление на внешней или внутренней части протектора. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина "вгрызается" в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, увеличивают устойчивость на дороге в зимних условиях за счет минимизации подвижности блоков и истирания.
По сравнению с существующими изделиями конструкция двух широких продольных канавок, расположенных на внешней части протектора, предусматривает увеличение свободного пространства в них на 30%. Это гарантирует эффективное отведение воды и жидкой грязи. Такие канавки дополнительно улучшают сцепление на снегу и способствуют предупреждению аквапланирования.
Nokian
Финны ограничились прежними моделями, которые вышли на рынок еще прошлой зимой. Новинок нет, как и нет прежнего объема продаж. Для легковых автомобилей предназначена Nordman 5 (шипованная шина, средняя ценовая категория), для внедорожников - Hakkapeliitta 8 SUV (шипованная, премиальная), Nordman 5 SUV (шипованная, средняя ценовая категория).
Износостойкость боковин Hakkapeliitta 8 SUV оптимизирована с помощью арамидных волокон, применяемых в аэрокосмической и военно-промышленной отраслях. Сцепление при торможении на снегу усовершенствовано за счет тормозных усилителей в задней части шашек протектора и зубчатого рисунка. Диагональные поддерживающие 3D-ламели в центральной части протектора усиливают протектор. Шина чутко реагирует на маневры рулевого колеса. По заявлению производителя, покрышки обеспечивают приемлемое сцепление зимой как при температуре около нуля, так и при сильном минусе.
Cordiant
Для суровых зимних условий производитель вывел на рынок шипованную шину Snow Cross. Ассортимент модели был расширен в 2015 году до 13 типоразмеров от 13 до16 дюймов. В 2016 году на рынке появятся еще 22 типоразмера (14"-18"), в том числе для вседорожников.
Из особенностей этой шины стоит отметить рисунок протектора с заданным направлением и расходящийся лучами от центра шины. Такая конструкция выдавливает снег и воду из пятна контакта шины с дорогой. Закрытое центральное ребро колеса разрезает снежный покров, выводя снег в глубокие, раскрывающиеся к краям канавки. Наконец, сеть мелких Z - образных ламелей удаляет водяную пленку с дороги.
Резиновая смесь получила увеличенное содержание силики. В результате шины стали значительно мягче и улучшились показатели сцепления на мокрой дороге. Мягкий верхний слой резины устойчив к воздействиям низких температур и износу, а внутренний жесткий слой препятствует вдавливанию шипа внутрь шины при контакте с дорогой, и потере шипов при движении.
Представители компании говорят, что в этом году производители делают усиленный акцент на готовности шин к условиям суровой российской зимы. Особое внимание уделяется сцеплению на льду, а также "ноу-хау" в области шипов - работа над их формой и новые технологии в области фиксации.
Еще одна тенденция - акцент на покрышки для SUV. За последние годы многие известные автокомпании значительно расширили свой внедорожный модельный ряд, представив на рынке большее количество новых моделей в сегменте малых и средних кроссоверов. Также наблюдается рост количества легковых автомобилей, которые оснащаются размерами вседорожного сегмента. Все это способствует увеличению доли продаж шин 4x4, а также расширению размерного ряда. Именно на это и стараются делать акцент шинные компании.
