Airbus создал дальнемагистральную версию узкофюзеляжного самолета A321
Новый ремоторизованный узкофюзеляжный самолет Airbus A321neo с увеличенной дальностью полета (A321LR) доказал свою способность осуществлять продолжительные дальнемагистральные рейсы. Воздушное судно совершило беспосадочный полет между Сейшелами и Тулузой (Франция), преодолев расстояние в 7600 км за 11 часов (с учетом встречного ветра и других факторов дистанция составила около 8700 км), достигнув новых рекордных показателей. Об этом сообщает ato.ru.
Это был 15-й полет узкофюзеляжного самолета в рамках программы испытаний. На борту находились 5 членов экипажа и 11 технических специалистов, при этом был сымитирован вес 162 пассажиров. Предыдущий рекорд лайнер поставил в феврале 2018 года, пролетев 7400 км из Парижа в Нью-Йорк.
Программа летных испытаний новой машины с двигателями CFM LEAP-1A и тремя топливными баками стартовала в январе 2018 года. В общей сложности в рамках сертификационных испытаний самолет должен налетать примерно 100 часов.
Airbus A321LR уже прошел испытания при высоких температурах воздуха в Шарджа (ОАЭ). На следующем этапе самолету предстоит пройти тестирования в условиях низких температур. Его предполагается сертифицировать во второй половине 2018 года, а ввести в коммерческую эксплуатацию - в IV квартале этого года.
Программа по созданию узкофюзеляжного самолета с увеличенной дальностью полета запущена в январе 2015 года. Он представляет собой ремоторизованную версию Airbus A321neo, оборудованую силовыми установками LEAP-1A производства CFM International и тремя топливными баками. Модель рассчитана выполнять рейсы на расстояние до 7400 км, тогда как исходная версия воздушного судна летает на 5900 км. Вместимость воздушного судна выросла за счет изменения расположения дверей и аварийных выходов. Таким образом, в одноклассной компоновке сможет разместиться до 240 пассажиров. Новая модификация самолета позволит к 2020 году сократить расход топлива на 20%.
Первым заказчиком стал американский лизингодатель Air Lease Corporation, который разместил заказ на 30 самолетов этого типа. Первой авиакомпанией, подписавшей контракт на получение таких лайнеров, стала Air Astana, выбравшая поставки через Air Lease Corporation.
