Макс Ферстаппен: Я хотел немного надавить на Renault
В ходе квалификации в Шанхае Макс Ферстаппен несколько раз по радио выражал недовольство работой двигателя Renault, не выбирая при этом выражений. В итоге голландский гонщик Red Bull Racing показал 5-й результат, но ему пришлось объясняться за свою несдержанность.
Вопрос: Похоже, вы сильно ругались по радио?
Макс Ферстаппен: Вы же слышали в эфире только звуковой сигнал, которым все было «запикано»...
Вопрос: Значит, вы так сильно расстроились?
Макс Ферстаппен: Согласитесь, если бы я не расстроился, это было бы неправильно. Я здесь для того, чтобы бороться за победы в гонках, и думаю, что все, кто работает с моей машиной, хотят того же самого. Мы хотим атаковать максимально агрессивно.
Вопрос: Но вы же могли комментировать как-то более спокойно?
Макс Ферстаппен: Если бы я высказывался в спокойном тоне, наверное, я тогда бы выступал в гонках GT и не волновался бы так сильно. Но я хотел немного надавить на Renault.
Вопрос: И хотели, чтобы это услышали все?
Макс Ферстаппен: На самом деле, то, что я говорю, предназначено не всем, а только инженерам, с которыми я общаюсь по радио.
Вопрос: Что именно сегодня пошло не так? Вас расстроило, что вы много проиграли Ferrari?
Макс Ферстаппен: Да, разница в скорости на прямых была больше, чем мы рассчитывали. Но также настройки двигателя были подобраны не лучшим образом - мы уже сталкивались с подобными проблемами. Они начинаются, когда ты переключаешься вверх, а двигатель работает на оборотах, близких к максимальным.
Вопрос: Решение проблемы зависит только от поставщика двигателей?
Макс Ферстаппен: Да, эти проблемы связаны с программным обеспечением.
Вопрос: Вы говорите, что сталкиваетесь с ними не первый раз?
Макс Ферстаппен: Они были и в прошлом году и периодически возвращаются.
Вопрос: Завтра ожидается более теплая погода. Вы учитывали это, когда настраивали машину? Может быть, за то, что сегодня Ferrari были настолько быстры, им придется расплачиваться завтра?
Макс Ферстаппен: Сложно что-то предсказывать, но сегодня мы видели, что на одном круге у них действительно отличная скорость. Думаю, они быстро поедут и в гонке. Сейчас ситуация изменилась, ведь это года два назад бывало, что у машин, которые хорошо выглядели в квалификации, в гонках могли начаться проблемы. В целом такого уже не происходит, поэтому я ожидаю, что Ferrari будут быстры и завтра.
Вопрос: Насколько оптимистично вы настроены, если учесть, что на вчерашних тренировках на длинных сериях кругов машины Red Bull выглядели очень неплохо?
Макс Ферстаппен: По гоночному темпу мы действительно уступаем соперникам не так уж много и выглядим вполне конкурентоспособно, поскольку наша машина неплохо справляется с поворотами. Надеюсь, что нам что-то удастся отыграть за счет тактики.
Вопрос: Ожидаете один пит-стоп или два?
Макс Ферстаппен: Посмотрим, возможны оба варианта. С таким выбором шин можно предполагать, что тактических схем будет несколько - все зависит от того, как вы хотите их использовать.
Вопрос: Вы говорили, что хотели бы «надавить» на поставщиков двигателей, но есть ли основания надеяться на заметные перемены к лучшему в этом сезоне?
Макс Ферстаппен: Я всегда стараюсь сохранять позитивный настрой. Правда, порой это бывает трудновато, но я однозначно многому научился в прошлом году. Будем надеяться, что вскоре все проблемы будут решены.
Вопрос: Вы не рассматривали возможность использования резины Soft во второй сессии?
Макс Ферстаппен: Думаю, с этим могли быть некоторые сложности. Теоретически это возможно, но таких планов у меня не было.
