2105, 2141, 31029... Как расшифровать индексы отечественных автомобилей?

2105, 2141, 31029... Как расшифровать индексы отечественных автомобилей?

Восемь цифр в названии автомобиля ГАЗ-31105-551 - это номер телефона или цена? Раньше так шутили некоторые посетители автомобильных выставок... На самом деле индексы отечественных машин создавались по строгим правилам, хотя и здесь не обошлось без исключений.

Впервые единую систему обозначения автомобилей, выпускаемых советскими заводами, ввели в 1945 году. Она была довольно простой: имя машины состояло из аббревиатуры названия предприятия (ГАЗ, ЗИЛ, МЗМА/АЗЛК, УАЗ, ЛиАЗ и так далее) и порядкового номера модели, выбранного из выделяемого для каждой марки диапазона чисел.

Например, Горьковскому автозаводу выделили номера 1-99 (ГАЗ-14, ГАЗ-66), Московском заводу малолитражных автомобилей - дали индексы 400-449 (Москвич-412), ЗАЗу и ЛуАЗу - 965-974 (ЗАЗ-965, ЛуАЗ-967). Иначе говоря, понять по названию модели что-то кроме места производства было невозможно.

В в 1966 году в Советском Союзе начал действовать стандарт ОН 025270-66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава». Отныне индексы содержали гораздо больше информации.

В общем случае они четырехзначные, причем начинать их расшифровывать логичнее со второй цифры, которая отвечает за тип транспортного средства: например, единица обозначает легковой автомобиль, а двойка - автобус. Первая же цифра обозначает класс транспортного средства. Для легковых автомобилей он определяется по рабочему объему двигателя, для грузовиков - по полной массе машины, а для автобусов - по длине кузова.

Расшифровка первого знака в автомобильных индексах

Цифра	Легковые автомобили: рабочий объем двигателя, л	Грузовые автомобили: полная масса, тонн	Автобусы: длина, м
	до 1,2	до 1,2	-
	1,2-1,8	1,2-2	до 5,0
	1,8-3,5	2-8	6,0-7,5
	более 3,5	8-14	8,0-9,5
	-	14-20	10,5-12,0
	-	20-40	более 18,0
	-	более 40	-

Расшифровка второго знака в автомобильных индексах

Цифра	Тип транспортного средства
	легковой автомобиль
	автобус
	грузовой автомобиль общего назначения
	седельный тягач
	самосвал
	цистерна
	фургон
	-
	специальный автомобиль

Например, к первому классу «легковушек» относились «Ока» ВАЗ-1111 и «Таврия» ЗАЗ-1102, ко второму - большинство ВАЗов и «Москвичей». В третий класс попадали «Волги», а в четвертый - представительские седаны и лимузины ЗИЛ.

Третья и четвертая цифры в индексе обозначали порядковый номер модели данного производителя. Следующие символы были необязательны и использовались для указания модификации, варианта исполнения или комплектации.

И здесь не обходилось без множества отступлений. Бывало, обозначения новым моделям давались по старой системе (так поступил ГАЗ со своей «Волгой» ГАЗ-24). Иногда индекс присваивался по новой системе, но с нарушением стандарта. Взять, например, «Бычок» ЗИЛ-5301. Конечно, в арсенале завода были тяжелые модели, но компактный грузовик со своей максимально допустимой массой в 6950 кг на пятый класс ну никак не тянул. Что интересно, прототип «Бычка» 1992 года щеголял верным обозначением ЗИЛ-3301М. Ну а откуда взялась эта пятерка, мы теперь, наверное, уже не узнаем. Видимо, поставили по привычке с прошлых моделей.

Была похожая история случилась и у АвтоВАЗа с «Калиной». Спору нет, машина вышла довольно компактной внешне, особенно в варианте с кузовом хэтчбек. Да только в производство в конце 2004 года она пошла с хорошо известным, надежным и неприхотливым, но довольно большим 1,6-литровым двигателем, который делал индексы 1117, 1118 и 1119 несостоятельными. В начало просилась двойка, что и было исправлено с выходом второго поколения «Калины», получившей индексы 2192 и 2194.

Сейчас мы можем наблюдать закат эпохи той самой отраслевой нормали: новые модели ГАЗа, АвтоВАЗа и других заводов лишаются привычного обозначения (у «Весты» это произошло прямо в процессе разработки, ведь начиналась она под индексом ВАЗ-2180). Продолжают использовать старую систему наименований УАЗ, а также производители грузовиков и автобусов.