MotoGP начинает большой евротрип: Гран-При Испании в эти выходные!
Откатав три заокеанских раунда, MotoGP возвращается на малую родину, в Испанию: в эти выходные на Circuito de Jerez, который получит новое имя в память об Анхеле Нието, состоится одно из ключевых событий всего сезона.
Гран-При Испании - это триумф и слезы, один из самых активных раундов с массой борьбы и непредсказуемостью итогов уикенда. Очень многое зависит здесь от изменений в погоде. Хотя она сейчас в Андалусии уже установилась настоящая летняя, уже несколько раз случалось, что в день гонок или накануне набегали тучи и все круто менялось. Новый асфальт, уложенный в Хересе прошлым летом, уже успели обкатать и пилоты World Superbike, и MotoGP. В ноябре, на совместных тестах двух чемпионатов пилоты WSBK легко догоняли, как минимум, по временам круга пилотов MotoGP.
Трасса характеризуется секциями с длинными, затяжными дугами и прямыми, связанными между собой острыми, очень медленными поворотами. Супербайки в такой ситуации могут конкурировать с прототипами, но на торможении и по динамике разгона они, разумеется, несравнимы.
В прошлом году в Хересе произошел перелом в сезоне. Если заводские пилоты Yamaha доминировали в первых гонках, то в Испании наступил не просто спад, а настоящий провал. После неудачного старта чемпионата напарники Repsol Honda - оба оказались на 1-2 ступеньках подиума: Дани Педроса выиграл гонку, а Маркес комфортно финишировал 2-м. Для Ducati это тоже был удачный уикенд, поскольку Хорхе Лоренцо взял свой первый (из трех) подиум на борту Desmosedici. Виньялес и Росси оказались в трудном положении. Впервые они ощутили, что значит «massive sliding» - когда шасси не могло в полной мере обеспечить держак на заднем колесе, и оно постоянно уходило в пробуксовку, в итоге, повышался износ, а конкурентоспособность пилотов, напротив, резко снижалась. В общем, начиная с того момента, результаты чемпионата перевернулись с ног на голову - Honda вернула позиции.
Покрышки вновь будут играть решающую роль в Испании.
В Michelin очень активно работали, чтобы учесть все пожелания команд и пилотов. Это третий трек в чемпионате, где французским шинникам пришлось очень многое менять в конфигурации и компаундах резины. К счастью для них, в отличие от Аргентины и Америки, в Хересе Michelin удалось провести тесты на новом асфальте - как раз, в ноябре.
Однако, есть одна особенность: дневные температуры в ноябре в Андалусии резко отличаются от майских. Будет гораздо жарче! По прогнозам, в субботу и воскресенье с Хересе ожидается +23-26 градусов, а в пятницу вообще возможен дождь. В ноябре было около +20, но не было яркого солнца, так что асфальт оставался прохладным.
Как и в Аргентине с Техасом, в Хересе Michelin везет весь ассортимент резины, включающий в себя асимметричные передние и задние покрышки с более жестким правым бортом, чтобы снизить стресс из-за дисбаланса в количестве правых-левых поворотов и быстрых секций.
Для Michelin это будет особый уикенд, поскольку будет достигнута 400-я победа пилота на этих покрышках в истории Гран-При. Кто станет счастливчиком, который войдет в анналы?
