Шанс Лоренцо вернуться в Yamaha равен шансу завершения карьеры в MotoGP
Босс заводского проекта Yamaha в MotoGP Лин Джарвис допускает оба варианта: сейчас Хорхе Лоренцо находится в самой сложной ситуации из всех в своей жизни, так что принятие решения о завершении карьеры весьма вероятно.
Перед Гран-При Италии по MotoGP ко всем командам, их боссам и пилотам особое внимание со стороны итальянских СМИ. Джарвис, хотя и британец, базируется вместе с Yamaha Racing в Италии, и потому регулярно принимает участие в разных ток-шоу. На днях, в программе Sky Sports он отвечал на вопросы Донато Гроссо обо всем, но особенно много про своего бывшего подопечного, ныне выступающего за Ducati - Хорхе Лоренцо.
Когда Лоренцо пришел в Ducati, это было, как взрыв для итальянцев, отметил Гроссо: «Многие почувствовали ветер перемен, большую интригу. Да, Хорхе - испанец, не итальянец, и к нему особое отношение. В то же время, он принес присягу верности итальянскому бренду. А для итальянцев это многое значит. Мы с радостью и энтузиазмом приняли его», - сказал ведущий. Надежда еще не умерла в зрительских сердцах, но похоже, что на последнем издыхании в офисе Борго-Панигале.
В эти дни Лоренцо как раз там, в Болонье. Он прибыл туда накануне медийного события в Венеции, где Хорхе отвели одну из заглавных ролей.
Джарвис поспешил отметить, что Лоренцо еще не покинул Ducati, как минимум, официально, и от того трудно сказать наверняка, что у него на уме и о чем тот говорил с боссами завода.
«Очевидно, что решение еще не принято ни одной стороной, - сказал Джарвис. - Если бы вы задали этот вопрос четыре недели назад, я бы сказал то, что у всех на слуху - Хорхе пойдет в Suzuki. Но зная то, что мы знаем теперь, эта гипотеза выглядит маловероятной. Он в очень трудной ситуации, поскольку всегда был заводским пилотом, фундаментальной основой официальной команды. Сможет ли он и захочет ли он выступать в саттелите?»
Это к вопросу о том, что Yamaha готова предоставить Лоренцо мотоцикл и команду-саттелит в 2019 году, но «прежде, мы должны увидеть и понять, захочет ли он вообще продолжать! Факт, что он может и вовсе уйти, прикидывая, что в следующем году в новых условиях может оказаться за пределами TOP-5» - отметил Джарвис.
Хотя сам Джарвис и допускает вероятность возвращения Лоренцо к Yamaha, есть определенный момент, который еще только предстоит проработать: после отказа Tech 3 продолжать работу у завода НЕТ саттелита на 2019 год! Для организации гаража потребуется время, для создания сильной команды под сильного пилота - тоже время, еще нужны будут новые спонсоры.
Одна из команд, начавших в феврале переговоры о партнерстве с Yamaha, Aspar Racing (Angel Nieto Team) выразила желание продолжать в 2019 с Ducati.
Вторая же, Marc VDS Racing, раздираемая склоками, сейчас на перепутье.
Бельгийцы наиболее верный вариант для Yamaha, тем более, что у Франко Морбиделли, которого завод хотел бы видеть под своим крылышком, есть контракт с этим гаражом. Владелец проекта Марк Ван дер Штраттен может пойти на авантюру, подобрав для Хорхе хорошую бригаду, но он точно не даст уроженцу Майорки того же гонорара, к какому тот привык за тучные заводские годы - и эта же причина, по которой он не был готов принять новых условий Ducati.
Но есть и третья возможность, а именно создание Yamaha карманной команды из одного пилота с официальным обеспечением. Иными словами, третий заводской YZR-M1 на стартовой решетке. Под это требуется большой бюджет, которого у Yamaha Factory Racing пока нет.
В общем, каждый вариант, включая завершение карьеры, возможен ровно настолько, насколько кажется невероятным в данный момент.
Последнее слово будет за Dorna Sports, которая не хотела бы терять Хорхе Лоренцо из виду - он по-прежнему привлекает массу зрителей на трибуны.
