Как РФ пытается «отжать» украинский "Руслан"
Украинское государственное предприятие "Антонов" не намерено восстанавливать сотрудничество с Российской Федерацией по работе над самолетом Ан-124 "Руслан".
В свою очередь в РФ придерживаются диаметрально противоложной точки зрения. Там уверены, что российская авиастроительная отрасль может модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 "Руслан" и возобновить его выпуск под другим брендом. О чем заявил член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации Юрий Сытник в эфире российской радиостанции, передает politeka.net.
"По всем международным правилам мы должны нести эту марку - Ан-124, если мы не внесли существенных изменений в этом самолете. А изменения сейчас будут вноситься. И он пойдет уже под другим брендом", - сказал Сытник.
Кроме того, по мнению Сытника, якобы российские конструкторы внесли не меньший вклад в разработку самолета, чем украинские.
"Будет изменена авионика, конструкция шасси, будут стоять другие двигатели. База Ан-124, но практически это будет другой самолет", - прокомментировал российский чиновник возможную модернизацию "Руслана".
Отметим, что ранее командующий Военно-транспортной авиацией, генерал- лейтенант Владимир Бенедиктов также заявлял, что Россия рассматривает вопрос возобновления производства таких самолетов. А вице-президент по транспортной авиации ПАО "ОАК", гендиректор ПАО "Ил" Алексей Рогозин считает, что возобновление производства тяжелого дальнего транспортного самолета Ан-124 "Руслан" в "новом облике" решаемой задачей.
По словам Рогозина, если "машина получит современную авионику, бортовое оборудование и двигатели", то новый лайнер можно создать "без участия украинского ГП "Антонов", который собственно и принадлежит авторство разработки и производство "Русланов".
Дальше - больше. Российский военный обозреватель Дмитрий Дрозденко заявил, что Ан-124 - это детище советской авиастроительной промышленности.
"Никаких особых прав на машину у Киева нет", - уверен Дрозденко.
Однако в Украине специалисты ГП "Антонов" однозначно высказались по поводу притязаний российской стороны.
"Вопрос о возобновлении серийного производства самолетов Ан-124-100 "Руслан" с российской стороной специалистами ГП "Антонов" не обсуждается", - ответили в пресс-службе госконцерна.
На предприятии заявляют также о невозможности производства самолета Ан-124 "Руслан" на российской территории, поскольку для модернизации самолета нужно внести изменения в типовую конструкцию, при этом детальной информацией о самолетах Ан-124-100 обладает только разработчик, то есть ГП "Антонов".
"Таким образом, изготовление самолетов семейства Ан-124 под маркой "Антонов" без участия ГП "Антонов" невозможно", - уточнили в компании.
