В Украине резкий рост туризма заграницу и самолетов не хватает - президент украинской ассоциации турагентств Рудич
Украинское государство предприняло все необходимые меры для решения проблемы, связанной с массовой задержкой авиарейсов, заявил в комментарии изданию "ГОРДОН"
Кризис авиаперевозок, который вызвал массовые задержки рейсов, произошел из-за нехватки самолетов, необходимых для вылета украинских туристов заграницу, заявил в комментарии изданию "ГОРДОН" президент украинской ассоциации туристических агентств Антон Рудич.
"В последние годы в Украине резкий рост туризма заграницу и самолетов не хватает. В 2017-ом по сравнению с предыдущим годом этот рост составил 20-30%. А в этом году, я думаю, будет еще больше. Чартертная программа реализуется определенными авиакомпаниями, количество самолетов у которых увеличилось совсем несущественно. У нас вот зашел на рынок лишь один новый авиаперевозчик. Причем нужно понимать, что их флот не молодеет. К примеру, у настоящих лоукостов только новые самолеты. Им невыгодно держать старый флот, ведь он нуждается в постоянном техническом обслуживании. К тому же, один самолет у них летает по 15-17 часов в сутки. И любая его поломка приведет к существенному сдвигу вылетов", - отметил Рудич.
Он не уверен, что украинские туристы, столкнувшиеся с задержками рейсов, смогут получить компенсации.
"Согласно закону о туризме, если чартерная перевозка происходит в тот же день, то туроператоры имеют право сдвинуть сетку вылетов в течение этого дня. Если же вылет задерживается на сутки, то компания выплачивает их стоимость - как неиспользованное клиентом время отдыха. В отличие от Украины, в других европейских странах сумма компенсации в случае невылета довольно существенная. И те украинские туристы, чьи рейсы были задержаны, также могут добиваться компенсации от перевозчика. Но не факт, что получится. Что касается туроператора, то он фактически не несет ответственности, ограничиваясь рамками своего уставного фонда в размере €20 тыс. Это проблема нашего законодательства, которое нужно менять. Пока мы живем по закону 1995 года. Понятное дело, что он уже не работает", - сказал собеседник.
Он подчеркнул, что разногласия между авиаперевозчиком и туроператором не должны создавать неудобства туристам.
"Произошедший инцидент - это как раз тот случай, когда государство и власть нужно поблагодарить за предпринятые для разрешения ситуации меры. Тем более, это не совсем их компетенция. Они заставили авиакомпанию Bravo Airways поставить за свой счет пять дополнительных рейсов. Хотя они и не имели права вывозить людей в Тунис, по сути, взяв их там в заложники. Депозит, который авиакомпания взяла с туроператора, скорее всего, был использован для покрытия долгов. Но это недопустимо. Прекращать полетную программу можно было только после возвращения туристов домой. То есть нельзя отыгрываться на туристах из-за долгов туроператора. Судитесь, вывозите туроператора в лес - что угодно. Но люди не должны страдать из-за ваших разногласий", - резюмировал Рудич.
В конце июня украинские туристы не могли вылететь из аэропортов в Тунисе, Албании, Грузии, Египте, Турции и других курортных стран.
Кроме того, сотни людей не могли вылететь и из Киева.
3 июля начальник управления консульского обеспечения Министерства иностранных дел Украины Василий Кирилич сообщил, что из Туниса вылетели последние два самолета с гражданами Украины, которые не могли покинуть страну.
В этот же день министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что кризис авиаперевозок преодолен.
