Новый Mercedes-Benz A-Class Sedan похвастался рекордной аэродинамикой
Компания Mercedes-Benz опубликовала фотографии нового седана А-класса в глобальной спецификации. Четырехдверка получила самый низкий среди серийных автомобилей коэффициент лобового сопротивления - 0.22. Для сравнения, у хэтчбека данной модели значение Cd составляет 0.25.
Инженеры Mercedes-Benz достигли рекордной аэродинамики за счет компьютерного моделирования с множественным повторением вычислительных циклов, а также тестов в аэродинамической трубе на заводе в немецком Зиндельфингене. Вклад в снижение общего показателя Cd также сделало уменьшение площади передней части автомобиля, минимизация зазоров между кузовными деталями и головной оптикой, и почти плоское днище. Кроме того в некоторых странах новый седан будет доступен с аэродинамическими шторками в радиаторной решетке. Они будут устанавливаться в качестве дополнительной опции.
Премьера глобальной версии нового А-класса в четырехдверном кузове состоится в конце 2018 года. Седан получит такую же колесную базу, что и хэтчбек (2729 мм), и не уступающий по вместимости салон. Модель будут выпускать в Мексике и в Германии.
Общее представление о новом Mercedes-Benz A-Class Sedan дает аналогичная модель для Китая, дебютировавшая в апреле на Пекинском автосалоне. Модель для Поднебесной выпускают на СП Daimler и BAIC Motor, а ее главное отличие от европейской - увеличенная до 2789 мм колесная база. Китайский седан будет оснащаться бензиновой "турбочетверкой" объемом 1.33 л в двух вариантах мощности (136 и 163 л. с.), а также 190-сильным турбомотором объемом 2.0 л. Указанные агрегаты сочетаются с семиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Какие двигатели получит европейская версия со стандартной "базой", пока неизвестно.
В остальном четырехдверный А-класс не должен кардинально отличаться от пятидверки. Ожидается, что в оснащение модели войдет цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс MBUX с голосовым управлением, навигация с дополненной реальностью и "амбиентная" подсветка салона.
