Hyundai Santa Fe для российского рынка - технические подробности
Hyundai Santa Fe будет поставляться в Россию с тремя двигателями.
В качестве базового мотора заявлена атмосферная бензиновая "четверка" объемом 2,4 л MPI (171 л. с.) с распределенным впрыском, которая используется и в текущем Santa Fe. С этим двигателем сочетается как 6-ступенчатая "механика", так и прежний 6-диапазонный автомат, а сам агрегат переваривает бензин АИ-92. Привод у начальной версии может быть передним или полным.
Следующий по рангу двигатель - это тоже 2,4-литровый атмосферник, но уже с системой прямого впрыска GDI мощностью 188 л. с. Этот силовой агрегат встречается, к примеру, на Kia Optima, потребляет только 95-й бензин и сочетается исключительно с 6-АКП и полноприводной трансмиссией.
Наконец, роль флагманского мотора у Santa Fe принадлежит 2,2-литровому турбодизелю CRDI (200 л. с.), который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической КП. Интересно, что на бумаге дизельный "Санта" тоже допускает наличие переднего привода и механики. А вот какие комбинации реально будут предложены на рынке, пока неизвестно - возможно, из бензиновых моторов останется только один вариант из двух. Официально сроки начала продаж и цены на новый Hyundai Santa Fe пока не раскрываются.
Премьера должна состояться на Московском автосалоне в конце августа-2018.
