MotoGP на экваторе сезона-2018: Aprilia уступает KTM в маленькой битве заводов
Когда заводской проект KTM Factory Racing вступил в MotoGP, он сразу же сделал большой скачок вперед, которого боссы компании даже не ожидали. Целью было догнать и перегнать заводской проект Aprilia, но в самой последней гонке итальянцы вернули себя позицию.
Тогда это не слишком расстроило KTM, но и не вдохновило: расчет был на вторую попытку. Как складываются дела сегодня? Удалось ли австрийским новобранцам добиться успеха?
На данный момент, результаты пилотов KTM чуть хуже, чем были в прошлом году. Значительный рост производительности произошел во второй половине сезона-2017, где также были показаны лучшие результаты. В связи с этим, заводской менеджмент принял решение перетряхнуть коллектив официальной команды, но также и сделал большой шаг вперед, подписав контракт с Tech 3 Racing - представлять интересы KTM в чемпионате в статусе саттелита с 2019 года. Таким образом, у Маттигхофена появятся сразу 3 новых гонщика: кроме Пола Эспаргаро, это Жоан Зарко, Мигель Оливера и Хафиж Сярин.
Aprilia не демонстрирует существенного прогресса с прошлого года. Игры с аэродинамикой не слишком помогли Алешу Эспаргаро, но еще хуже дела пошли у Скотта Реддинга, который замыкает TOP-20 по итогам первых 9 этапов.
KTM опережает Aprilia и в Кубке производителей (39 против 26 очков), так и в чемпионате среди команд (45 против 28).
Майк Ляйтнер, который с прошлого года занимает пост вице-президента KTM Factory Racing и является вторым лицом в компании после Пита Байера, доволен такой ситуацией: «Мы полностью удовлетворены тем, как развивается проект. Но это не касается напрямую результатов. Если судить по цифрам, на бумаге мы там же, где были в конце 2017 года. Но фактически, мы ускорились, потому что ускорились все наши конкуренты. Мы могли бороться за 9-10 позиции уже в середине того года, а в этом боремся за место в TOP-10. Но наше отставание от лидеров чемпионата значительно сократилось! Мы ориентируемся на этот фактор».
Романо Альбезиано из Aprilia Racing видит в положении завода неудачу пилотов, а не негативное развитие проекта в целом: он недоволен результатами Алеша Эспаргаро - от каталонца ожидали большего, а про Реддинга вовсе старается не упоминать. Британец в любом случае уже покинет команду, его заменит Андреа Янноне.
«Мы изо всех сил пытались раскрыть истинный потенциал наших пилотов в первой половине сезона, однако, этого добиться не удалось, - комментирует ситуацию Альбезиано. - Но есть и позитивная сторона: теперь у нас имеется четкое представление, в каком направлении нам следует двигаться в плане совершенствования мотоцикла».
