Мост на Телиги обвалился: как путепровод "лечили" тендерами и кому это поручили
Вчера сильный дождь и потоки воды фактически обвалили путепровод между улицами Елены Телиги и Кирилловской. Ранее мост обещали починить и расширить, но теперь эти планы неактуальны: нет разницы, сколько полос на путепроводе, если он обваливается, как карточный домик. Редакция 44.ua посмотрела, как развивалась тендерная история вокруг тогда еще не приунывшего моста.
Мост между Кирилловской и Телиги давно вызывал вопросы. Ремонт намечался и регулярно приправлялся новыми и новыми планами. Итак, нам обещали:
- ремонт мостового полотна;
- покрытие в 2 шара;
- увеличение количества полос с 4 до 6.
Давайте попробуем рассмотреть эти новшества с близкой дистанции.
Хммммм, кажется, что-то пошло не так. Почему? Давайте смотреть тендеры.
В последнее время многострадальный мост привлекал внимание 2 тендерами. Один прогорел в 2017 году, второй состоялся совсем недавно - возможно, лучше бы не состоялся вовсе.
Заказчиком выступало КП "Киевавтодор". Проект оценили в 53,8 млн грн. Согласно правилам аукциона, подрядчик был обязан завершить работы до конца 2018 года - кажется, теперь ему можно никуда не спешить.
1 тендер был отменен из-за того, что ни один претендент не соответствовал требованиям конкурса. 2 тендер прошел вполне успешно, хоть одного участника и проигнорировали - компанию "Донзембуд" не допустили к торгам, апелляция не сработала.
Самое интересное - целевое направление "Автомагистраль-Пивдень". Итак, компания настолько многофункциональна, что берет на себя подряды в сферах:
- строительство мостов и туннелей;
- строительство дорог и автострад (основное направление);
- строительство водных сооружений;
- деятельность посредников в торговле сельскохозяйственным сырьем;
- оптовая торговля зерном, необработанным табаком и т. д.;
- оптовая торговля топливом;
- оптовая торговля древесиной и т. д.
Филиалы у компании есть, их сразу трое: во Львове, Днепре и Киеве. В столице она заняла адрес ул. Антоновича, 51. О делах предпринимателей можно судить по путешествиям их лицензии. Так, в 2014 году ее аннулировали...
А в 2017 - возобновили. Хорошо, что бизнесмены не сдаются: только людям с крепким характером можно отдавать подряд на ремонт критически важного моста в столице.
"Автомагистраль-Пивдень" отнюдь не скандальна - всего-то 115 судебных решений. Весь список мы не разбирали, но последний скандал проанализировали. К примеру, компания взялась за дорожный ремонт на трассе Одесса-Рени, но следствие заметило ряд несостыковок - смета не прошла экспертизу.
Редакция 44.ua выражает свое глубокое уважение чиновникам, не успевшим отремонтировать мост. К сожалению, вы не успели, не повезло, "пороблено", бывает, как же так. Зато теперь можно объявить миллионный тендер на постройку аквапарка.
