Корейские мостовики показали Росавтодору, как надо строить туннели и переправы
Глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт посетил наиболее выдающиеся объекты дорожного строительства Южной Кореи. Он ознакомился с опытом возведения уникального 18-километрового моста на остров Инчхон, а также самого длинного в мире автомобильного тоннеля Sapaesan.
Старовойт отметил рекордные сроки его строительства. Благодаря особому "трэк-методу" объект был запущен в эксплуатацию спустя всего 19 месяцев после начала производства работ. Ультрасовременные технологии позволили мосту попасть в "ТОП-10 Лучших Архитектурных Чудес Света" по версии британских СМИ. Также объект занимает 4 место в мире по общей протяженности - 18,38 км (расстояние между башнями достигает 800 метров). Мост с 6-полосным движением соединяет между собой остров Инчхон и Международный деловой район Сонгдо.
Туннель Sapaesan не имеет аналогов в мире по своей ширине (18,8 м) и протяженности (4 км). Объект был построен в период с 2001 по 2007 годы с учетом временной приостановки работ сроком на 2 года по причине обеспокоенности представителей экологических и религиозных организацией угрозой разрушения окружающей среды. Корейцы говорят, что туннель является успешным примером реализации крупного инфраструктурного проекта с привлечением частных инвестиций, а также мирного разрешения споров между строителями и гражданскими активистами.
Старовойт заявил, что опыт южнокорейских специалистов может быть использован и на дорожных объектах в России, включая строящийся транспортный переход через Керченский пролив, а также запланированный к реализации проект мостового перехода через реку Лену в районе Якутска.
