MotoGP: Факты скорости - Что делает Red Bull Ring таким удачным для Ducati?
Гран-При Чехии в прошлое воскресенье стало 100-м для Андреа Довициозо, проведенным в седле Ducati. Это была его 9-я победа на Desmosedici. Кое-что в стане Ducati поменялось и на Red Bull Ring заводская команда прибыла с особым воодушевлением. Так что же делает австрийскую трассу такой значимой?
Пилоты Ducati выиграли оба Гран-При Австрии с того момента, как гонка вернулась в календарь MotoGP в 2016, и именно Довициозо был тем, кто забрал себе оба Больших Приза. В 2016 году было все иначе: мотоциклы Ducati оказались идеально подходящими для конфигурации Red Bull Ring, тогда как остальным пришлось потратить массу времени на адаптацию. Перед дебютом в Шпильберге Ducati провели тесты, на которых хорошенько подготовились к первой гонке, заранее обеспечив себе победу: они знали, что на Red Bull Ring оба заводских Desmosedici будут вне конкуренции.
Ценность прошлогодней победы в том, что она была вырвана у сильнейшего соперника в равной борьбе. Хорхе Лоренцо также был силен в 2017 году, он лидировал 11 кругов подряд, став пилотом с рекордным количеством кругов во главе пелетона на этой трассе.
Успешность трассы для Desmosedici обусловлена конфигурацией дорожки, состоящей всего из 10 поворотов и четырех скоростных [почти] прямых, отсутствием длинных дуг и серией коротких, крутых виражей, где Ducati чувствуют себя сегодня просто великолепно. Сильнейшими сторонами прототипа из Борго-Панигале являются высочайшая мощность двигателя, пиковая скорость и ускорение при выходе из поворотов, которого так не хватает Yamaha. Также, мотоцикл идеально ведет себя на жестком торможении перед поворотами.
Пилоты заводской команды - Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо используют совершенно различные стили пилотирования. Стиль Довициозо резкий: он использует всю мощность двигателя и всю силу тормозов перед поворотами, осаживая байк до stoppie почти каждый раз, замедляясь максимально, поворачивая, а затем выстреливая в следующий поворот. Лоренцо использует плавный стиль, с высочайшей скоростью на дуге. Но сам мотоцикл долгое время мешал ему ехать, "как на ямахе", поэтому Хорхе пришлось адаптировать стиль к байку, но теперь он способен ехать также быстро, как на YZR-M1, что и показала гонка в Брно на прошлой неделе, не считая двух побед, взятых им в Муджелло и Монтмело.
Три прямика на Red Bull Ring проходятся практически от и до на 6-й передаче. Он имеют длины 795, 930 и 766 метров, и это делает трассу самой быстрой в календаре: средняя скорость на круге в 2017 году составила 182.625 км/ч.
При этом, перепад высот между некоторыми поворотами составляет рекордные для MotoGP 65 метров! Самой низкой точкой является стартовая прямая. Самой высокой - 3-й поворот, куда тянется одна из прямых, где у Ducati неоспоримое преимущество в скорости. Наличие подъема на холм также осложняет конкурентам задачу по достижению максимальных скоростей, как у Ducati.
К тому же, Red Bull Ring входит в число четырех самых нагруженных трасс с точки зрения торможения по статистике, которую ведет Brembo: на каждом круге в среднем пилоты проводят до 25 секунд в торможении!
Самой жесткой точкой торможения является 1-й поворот, где надо замедлиться с 312 и до 90 км/ч за 216 метров. При этом, пилоты испытывают отрицательную перегрузку в 1.5G, а на рычаг тормоза создают давление в 6.4 кг.
С точки зрения ускорения, Ducati имеют превосходство на главной прямой: из последнего поворота, выходить из которого приходится чуть ли не на 60 км/ч - к первому почти 1 км, но этого расстояния недостаточно, чтобы установить рекорд скорости. Зато достаточно, чтобы убежать от соперников на ускорении.
Ducati хранит за собой абсолютный рекорд скорости Red Bull Ring - 316.5 км/ч, причем, установил его в прошлом году пилот саттелита Альваро Баутиста. Кроме этого, Ducati принадлежит и рекорд круга, установленный Андреа Янноне на квалификации в 2016.
