Снос цеха завода "Большевик" не имеет ни малейшего отношения к реконструкции Шулявского путепровода, - Кава
Для решения проблемы Шулявского путепровода в Киеве прежде всего необходимо провести реконструкцию эстакады с ее расширением. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Александр Кава.
При этом снос цеха завода "Большевик" нецелесообразен и скорее всего является поводом для освобождения площади рядом с метро.
"Считаю, чтоб решить проблему на Шулявском путепроводе, необходимо провести реконструкцию эстакады с ее расширением, в первую очередь, и даже нет никакого смысла в сносе цеха завода "Большевик", поскольку снос цеха завода "Большевик" не имеет ни малейшего отношения к реконструкции Шулявского путепровода. Это просто повод недобросовестных чиновников Киевской городской администрации, чтоб освободить площадку возле станции метро и застроить ее торговыми центрами, как это обычно происходит", - заявил он
Практического смысла в строительстве съезда со стороны улицы Довженко на проспект победы в сторону центра попросту нет, отметил Кава - такой маневр можно провести через улицу Гарматную, а увеличение времени проезда незначительно.
Напоминаем, ранее пришлось перенести начало активных работ по реконструкции Шулявского путепровода в Киеве из-за предложенного альтернативного проекта реконструкции развязки. Кава отметил, что предложенный вариант стоит гораздо дороже выбранного городскими властями, и при этом его нельзя назвать "инновационным".
Подготовительные работы к реконструкции Шулявского путепровода начались 1 мая. Также была обнародована карта объездов, которые будут использоваться городским транспортом во время активной фазы работ.
