ФСБ России пытается получить доступ к киевскому метро через бизнесмена Петрука
Тендер на строительство первого участка метро на Виноградарь в Киеве разыграют между двумя компаниями.
Участвующая в конкурсе компания Петрука входит в состав строительной ассоциации "Интерстроймонтаж". Ее он создал в 2000 году для выхода на международный рынок, в первую очередь Туркменистана и России. Бизнесмен охотно раздает интервью в СМИ страны-агрессора о расширении сотрудничества и укреплении связей с российскими заказчиками.
Все предпосылки для подобных ожиданий у Владимира Петрука есть. 2013 году он создал ООО "ИБТ" с московской пропиской. И сейчас эта "сестра" украинского "Интербудтоннеля" работает над четырьмя станциями московского метрополитена и станционным комплексом "Рассказовка". О том, какие риски такая связь несет для Украины, рассказал волонтер Мирослав Гай.
- Для тех, кто не знает, метрополитен является еще и бомбоубежищем, а также местом хранения стратегических запасов на случай ЧП и войны. Для того, чтобы работать над таким проектом как метро в РФ, необходимо пройти разрешительную систему ФСБ и сотрудничать с ней, - пояснил Гай. - Так что же получается, владелец московских фирм, сотрудничающий с ФСБ, пытается получить доступ к стратегическому объекту системы безопасности Украины.
Политолог Кирилл Сазонов отмечает, что тесная связь с российскими госструктурами и спецслужбами только усиливает шансы "Интербудтоннеля" в борьбе за доступ к киевскому метро. Потому что победителя тендера будут определять в первую очередь по самой низкой цене.
- Сможет ли эта компания победить на тендере в системе Прозорро? Ответ - легко! Потому что украинский бизнес играет по правилам - есть расходы на проект, плюс нужно получить прибыль. Ребята, за которыми стоит Кремль, на прибыль плевать хотели. Им другие заплатят. И, если что, расходы на проект помогут сократить, - подчеркнул Сазонов.
При этом вместе с руководством "Интербудтоннеля" в киевские метротоннели может прийти и российское оборудование вместе с соответствующими специалистами. Согласно тендерной документации, компания будет арендовать необходимые для работы тоннелепроходческие комплексы у материнской структуры - строительной ассоциации "Интербудмонтаж". Речь о двух механизированных комплексах Herrenkneht внешним диаметром 6250 мм. Такая техника как раз есть у вышеупомянутой московской ООО "ИБТ", работающей над станциями метро в российской столице. Окончание работы компании над станцией "Рассказовка" запланировано на сентябрь 20018 года - сразу после объявления победителя киевского тендера в августе. Вероятно, именно это оборудование вместе с персоналом и будет переброшено для работы уже в украинской столице.
Некоторые блогеры даже допускают наличие у Петрука двойного гражданства. Впрочем, сегодня найти информацию о российском паспорте бизнесмена в открытом доступе не получится. В источниках, где она предположительно была опубликована, соответствующих данных уже нет.
Напомним, первый участок Сырецко-Печерской линии метрополитена пройдет по территории Шевченковского и Подольского районов Киева. Предполагается строительство двух станций метро - "Мостицкая" и "Проспект Правды", а также ответвления в сторону будущей станции "Виноградарь". Планируется, что строительные работы продлятся 36 месяцев, а их стоимость составит 6,3 млрд гривен. Финансирование проекта будет осуществляться за счет средств городского бюджета, предусмотренных Программой экономического и социального развития Киева.
Автор материала: Скрытый пользователь
