RSBK: Алексей Иванов - Кто выиграет на Moscow Raceway, тот и станет чемпионом!
На Moscow Raceway затишье перед бурей - финалом RSBK, который состоится завтра, 18 августа. Алексей Иванов, действующий чемпион России в классе Supersport впервые за три года оказался в позиции догоняющего. Он уступает Макару Юрченко из SPB Racing Team всего 1 очко. Впереди две гонки и 50 очков. Фавориты очевидны. Но и джокер присутствует!
Сезон начался для тебя достаточно тяжело: в мае в Нижнем Новгороде с погодой не слишком повезло, вторая гонка была полный треш. Но и затем немногое удалось исправить. Почему произошла такая перемена и как ты оцениваешь ситуацию сейчас?
- Трудно ответить кратко: много разных мелких технических сложностей. Из-за этого, не могу ехать свое привычное время. Если получится проблемы победить, ускорится... Думаю, в любом случае будет две сложных гонки - в целом, трудный этап. По прогнозу погоды все хорошо: без дождя и сухо. Я надеюсь побороться за победу.
Майский этап на Moscow Raceway был дождевым, у многих не получилось выйти на свой уровень. Но теперь ожидается сухой и жаркий уикенд, а ты на MRW по сухому обычно едешь очень здорово...
- Так было в прошлом году - здорово. А в этом не получается. В данный момент есть постоянно проблема с тормозами: подклинивает поршни. Даже вчера и сегодня, я ни одного нормального круга не проехал! Разобрали все и прочистили, собрали. Надеюсь, что после обеда можно будет хотя бы поехать, а там видно будет.
Ситуация в чемпионате сложилась очень интересная... Разница с Макаром минимальная - одно очко (по одному из протоколов RSBK или 8 по другому).
- Чемпионом станет тот, кто выиграет обе гонки.
Как ты настраиваешься?
- Прежде всего, я хочу выйти на свой прошлогодний темп. Тогда, исходя из этого у нас с Макаром будет борьба на равных. Потому что на данный момент я просто еду медленно, а он едет неплохо. Я надеюсь, у меня получится 1:39 сегодня проехать, тогда я буду доволен - будет с чем начать уикенд.
А если нет?
- Тогда это будет длинная гонка, тяжелая. 50 на 50, если смогу зацепиться за Макаром. На квалификации за ним точно не удастся поездить, потому что очень большой трафик из медленных пилотов, плюс, сессия очень короткая. В гонке чуть проще: стартуем вместе, и даже если чуть медленней идешь, можно держаться лидера и ждать своего шанса.
О! Стратегия Маркеса в схватке с Ducati на Red Bull Ring!.. Разделить напарников, повиснуть на хвосте у первого и ждать.
- Кстати, очень странно, что Маркес в конце концов «пожалел» Лоренцо - на последнем круге: он уже залез под него внутрь поворота, но не стал дожимать на выходе, хотя мог. Со всех камер в повторах было видно, что мог бы его прессануть и обогнать.
На Moscow Raceway квалификация имеет значение?
- Только ради того, чтобы оказаться на 1-й линии. А стартовать 1-м или 2-м, уже не принципиально, потому что мы стартуем все вместе. Важнее сам старт, чтобы, как например было в Нижнем, между нами в первом повороте не оказался кто-то еще.
Джокер!..
- Да. Тогда много времени можно потерять на обгон этого человека, и может образоваться большой гэп, который сложно компенсировать.
Кто может быть этим третьим?
- Может быть Седин или Корзаев. Вопрос хорошего старта. У Димы и Вовы реально бывает хороший старт с места и есть высокая вероятность того, что они могут попробовать в первый поворот заехать.
Ты Седина пока не особо воспринимаешь как соперника?
- Ну, на бумаге он пока не прямой конкурент. Как минимум, на сухом треке. Но едет неплохо и прогрессирует с каждым годом. Он в чемпионате сейчас реально 3-й: есть три больших зазора между Макаром и мной, мной и Димой.
Но роль Джокера он выполняет исправно вот уже два уикенда (в Nring)...
- В начале гонок - да, но, к счастью для меня, продержаться весь заезд пока не может. А вот в дождь всякое может быть.
