Маурицио Арривабене: Еще не все потеряно
Ferrari считали одним из фаворитов Гран При Сингапура, однако на городской трассе ее гонщикам не удалось в полной мере реализовать скоростной потенциал машины, поскольку избранная командой тактика не сработала.
Маурицио Арривабене, руководитель команды: «Гонщик, выигравший сегодня Гран При, заслужил эту победу. После того, как Себастьян Феттель обогнал Макса Ферстаппена, мы решили применить агрессивную тактику, попытавшись опередить Хэмилтона за счет более раннего пит-стопа и перейдя на шины Ultrasoft.
К сожалению, на одном из кругов мы оказались позади другой машины, и этот момент предопределил дальнейшие события, поскольку мы не смогли ехать достаточно быстро.
Несмотря на сегодняшний результат, еще не все потеряно. В оставшихся шести гонках мы будем действовать спокойно и решительно, продолжая бороться до конца».
Себастьян Феттель (3-й): «Разумеется, мы стремились выиграть гонку, но достичь этой цели всегда непросто. Вчерашняя квалификация сложилась не так, как бы нам хотелось, мы не смогли в полной мере реализовать наш потенциал. Сегодня, стартовав с третьей позиции, мы попытались действовать немного по-другому, но не план не сработал, и мы финишировали на том же третьем месте.
Я удачно стартовал, что позволило опередить Макса, и у меня был позитивный настрой - когда меня позвали на пит-стоп, я был уверен, что все идет как надо. Я понимал: чтобы попытаться вступить в борьбу за лидерство, круг выезда из боксов надо проехать очень хорошо, но не получилось. Я потерял время позади одной из машин, и тормоза начали перегреваться, момент был острый, но все завершилось не в нашу пользу.
Я полностью поддерживаю решение, принятое командой. Я целиком полагаюсь на нее, ведь когда я пилотирую машину, то не вижу картину происходящего во всей полноте. Финишировать третьими не входило в наши планы, но сегодня мы просто были недостаточно быстры».
Кими Райкконен (5-й): «Событий по ходу гонки было немного. Машина работала нормально, скорость у нас неплохая, но большую часть времени я ехал в трафике позади кого-то из соперников, и мне приходилось беречь шины. На этой трассе невозможно обгонять, пока соперник не допустит явную ошибку.
Я видел, что у Боттаса проблемы с передней правой шиной, которая иногда блокировалась, мне удавалось подобраться к нему, но все-таки недостаточно близко, чтобы совершить обгон. На втором секторе круга было сложно держаться вплотную за ним, поскольку мы теряли прижимную силу.
На первом отрезке мы решили подольше оставаться на трассе в надежде на появление автомобиль безопасности, но этого не произошло. На этой трассе многое зависит от итогов квалификации, и понятно, что если стартуешь позади соперников, гонка проходит немного скучно, поскольку ты застреваешь в трафике. У нас не было возможности использовать нашу скорость.
Разумеется, мы рассчитывали на более высокий результат, делали, что было в наших силах, но все закончилось вот так».
