Электрический кроссовер Audi проезжает 400 км (фото)
От 80 тысяч евро. Столько будут просить в Германии за первый серийный электромобиль Audi - кроссовера e-tron. Что же в нем интересного?
По своим габаритам электрический вседорожник расположился между Q5 и Q7, а объем багажника - 600 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,28 против 0,24 у кроссовера Tesla Model X.
Внутри - почти A6. Ключевая разница состоит в организации центрального тоннеля с необычным и очень удобным селектором, у которого только небольшой переключатель сделан подвижным. Справа по передней панели проложена светодиодная полоса-индикатор зарядки.
Суммарная паспортная мощность двух асинхронных трехфазных электродвигателей достигает 300 кВт (408 л. с.), пиковый момент - 660 Нм. Однако такую отдачу e-tron обеспечивает лишь на восемь секунд в режиме overboost. В остальное время она чуть скромнее - 265 кВт (360 л. с.) и 561 Нм. Разгон с места до 96 кмч заявлен - 5,5 сек (I-Pace за 4,8 с.). Максимальная скорость - 200 кмч.
Батарея емкостью 95 киловатт-часов заряжается от базового зарядного устройства мощностью 11 киловатт за 8,5 часа, от 150-киловаттной зарядной станции - за 30 минут до 80 процентов. Максимальный пробег 400 км по циклу WLTP. Без продвинутой системы рекуперации e-tron проехал бы на треть меньше. У него необычные электрогидравлические тормоза, а педаль не связана с гидравликой.
Пневмоподвеска кроссовера может регулировать высоту кузова в пределах 76 миллиметров: в режиме offroad он поднимается сначала на 35 потом еще на 15 миллиметров, при движении на скорости выше 120 километров в час опускается на 26 миллиметров.
