Строительство железнодорожной части Крымского моста вошло в пиковую фазу
За последние 30 месяцев строители завершили в полном объеме возведение всех фундаментов, а также погрузили все трубосваи. Об этом сообщил заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СТРОЙГАЗМОНТАЖ" Леонид Рыженькин.
"Сформировано более 300 опор из 307. При этом продолжаются работы по сборке металлоконструкций пролетных строений, и порядка 130 тысяч тонн металлоконструкций уже сегодня собрано. Работы идут на всех участках - морских и сухопутных. На морских участках мы активную фазу сборки пролетных строений начали в феврале этого года и за истекший период мы уже более 5,5 км из 11 км уже собрали пролетных строений. При этом на морских участках еще идет надвижка этих пролетных строений - продольная и поперечная. Сегодня порядка 23 тысяч тонн из 50 запланированных уже надвинуты (над акваторией) и находятся в своих проектных положениях. Одновременно с этим на сухопутных участках, на которых мостовое полотно готово, а это в первую очередь таманский берег, уже идут работы по сооружению верхнего строения пути. Железнодорожники укладывают бесшовные рельсы, и сегодня уже порядка 4 км собрано. Одновременно с этим продолжаются работы на фарватерном участке, на нашей доминанте - железнодорожной арке. Там идут работы по сооружению смотровых ходов и других технологических приспособлений, которые позволят в дальнейшем эксплуатировать надежно уже конструкции пролетного строения арочного", - сообщил представитель подрядчика.
Леонид Рыженькин добавил, что сейчас продолжаются работы по сооружению архитектурной подсветки, поскольку с открытием железнодорожного движения по Крымскому мосту в декабре 2019 года фарватерный участок будет подсвечен в триколор российского флага.
"Одновременно на стройке сегодня находится порядка 7,5 тысяч рабочих и специалистов. Они работают в 2 смены. Все работы идут в соответствии с утвержденным графиком", - указал Рыженькин.
