Renault построит стационарную систему хранения энергии из аккумуляторов электромобилей
Renault Group объявила о запуске программы «Advanced Battery Storage», в рамках которой к 2020 году в Европе будет создана стационарная система хранения энергии из отработанных аккумуляторов электромобилей. Проектная мощность хранилища 70 МВт.
Партнерами Renault в этом проекте выступают компании La Banque des Territoires, Mitsui Group, Demeter и The Mobility House. Первые объекты системы начнут функционировать в начале 2019 года во Франции и Германии. Это заводы Renault в Дуэ и Клеоне (Франция), а также бывшая угольная электростанция на земле Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Постепенно увеличивая количество аккумуляторов на трех площадках до двух тысяч, авторы проекта рассчитывают достичь максимальной мощности в 60 МВт•ч, что равноценно ежедневном потреблению города с пятью тысячами домашних хозяйств.
Кроме отработанных аккумуляторов в системе "Advanced Battery Storage" будут использоваться и новые батареи. Собранные в специальные контейнеры, они смогут обеспечивать энергией отдельные домохозяйства, многоквартирные дома, офисы, школы и заводы, а также подзаряжать электрокары. Подзарядка сети будет осуществляться от альтернативных источников энергии (например, солнечной) и достигать максимального уровня к моменту пиковых нагрузок.
"Эта уникальная конструкция позволит системе Advanced Battery Storage мгновенно поглощать или отдавать в сеть мощность 70 МВт. Эта высокая мощность в сочетании с высокой емкостью нашего решения позволит эффективно реагировать на все основные запросы к сети", - пояснил директор программы "New Business Energy" Николас Шотт (Nicolas Schottey).
Накопленная в хранилище энергия будет использоваться в моменты пиковых нагрузок на электросети и позволит устранить дисбаланс между количеством выработанной и потребляемой электроэнергии. В Renault Group считают, что создаваемая ими система повысит экономическую привлекательность низкоуглеродистых энергий.
"Наше решение о стационарном хранении имеет целью компенсировать этот разрыв: в определенное время оно будет предоставлять свои резервы до точки возникновения дисбаланса в сети, чтобы уменьшить его влияние", - сказал Шотт.
Источник: Renault.
