Здесь не место любителям подзаработать, - замкомандира о «Гетмане Сагайдачном»
Уже четыре года в Одессе базируется флагман военно-морских сил Украины - фрегат "Гетман Сагайдачный". Охраняет морские границы страны и выполняет боевые задачи. Да, это не самый мощный корабль в Черном море. Но сражения выигрываются людьми, и наша команда не раз доказала, что умеет побеждать. История и экипаж у "Сагайдачного" такие, что гордиться ими можно по праву. О прославленном фрегате и о людях, которые связывают с ним свою судьбу, "Одесской жизни" рассказал замкомандира корабля по воспитательной работе, капитан второго ранга Владимир Мамедов.
Крым, который был наш... и не наш
"Сагайдачный" был включен в состав военно-морских сил Украины в 1993 году. 4 июля на нем впервые был поднят флаг ВМС Украины, и это считается Днем рождения корабля.
"В этом году мы отмечали 25-ю годовщину поднятия флага, - рассказывает кавторанг Мамедов. - За это время корабль побывал во множестве стран мира, в любом иностранном порту, в мировом океане - представляя лицо государства. Корабль прошел огромное количество морских миль. В 1996 году он даже совершал трансатлантический переход к берегам Северной Америки. Дважды бывал в Индийском океане. В сентябре 2013-го мы ушли на 6-месячную службу по борьбе с международным пиратством (побережье Сомали, Аденский залив). В марте 2014 года вернулись в Украину. Уходили мы еще из Севастополя. Но пока находились на задании, произошли все эти события, "зеленые человечки" и аннексия Крыма. Мы вынуждены были возвращаться в Одессу".
О Севастополе на "Сагайдачном" говорят со смешанными чувствами. Еще до аннексии на десять флагов там приходилось всего три украинских. И ситуация, когда на нашей территории находились значительно превосходящие вооруженные силы другой страны, просто не могла казаться военным морякам нормальной.
"Я помню, что у срочников, приезжавших из Киева, было ощущение, что они попали из Украины в другую страну, - вспоминает Мамедов. - Но конфликтов с российскими военными у нас не было. Мы неоднократно участвовали в совместных парадах, учениях, маршировали рядом. И, как сказал контрадмирал Тарасов, это реально был удар в спину... С другой стороны, когда мы выходили в море в 2014 году, многие российские военные выходили на связь и говорили: нам самим очень стыдно, мы все понимаем, но мы военные - и у нас приказ".
Гостеприимная одесская гавань
В Одессе "Сагайдачный" базируется уже пятый год, и за это время город стал для экипажа родным. Оценивая трезво и сравнивая с Севастополем, находят и плюсы, и минусы. Но уверяют, что положительного все-таки больше.
"Главное, что тут более защищенные условия стоянки! - объясняет капитан Мамедов. - В Севастополе мы стояли в худшем месте, которое могло быть. Черноморский флот Украины брал в аренду причалы у флота России. То есть на правах субаренды мы базировались на причале Черноморского флота, проходя на борт через КПП россиян. У нас было самое плохое место - первое. Любая волна, ветер - все мы принимали в свой борт. А значит, когда начинался сезон ветров - с ноября по март - это штормовая готовность, это всем сидеть, и куча мероприятий, чтобы в случае необходимости корабль можно было вывести в море для его сохранения. В Одессе в этом плане намного лучше, бухта защищенная, спокойная. И это только один из множества приятных нюансов".
"Здесь не место любителям подзаработать"
За время его существования на корабле побывали сотни иностранных делегаций. Корабль является флагманским, здесь происходят многие международные встречи. С одной стороны, это дополнительные нагрузки для экипажа: необходимость постоянно быть в форме и готовыми встретить гостей. С другой - приезжают знаменитости, снимаются телепередачи, и после такой службы на долгие годы будет что вспомнить. Так как происходит отбор счастливчиков для службы на "Сагайдачном"?
"Мы стараемся комплектоваться военнослужащими по контракту, - отвечает замкомандира корабля. - Сейчас, конечно, есть и матросы срочной службы. Даже на контракт мы не берем всех подряд. В обязательном порядке проводим психологическое тестирование кандидатов. Оцениваем уровень физической подготовки. Но главная составляющая отбора - понять истинную причину, почему человек сюда идет. Сейчас подняли денежное содержание военнослужащим, и это хорошо. Но мы не потерпим тех, кто пришел просто подзаработать. Корабль выходит в море, и там каждый раз мы встречаемся с кораблями черноморского флота РФ. До открытого применения оружия пока не доходило. Но это море: ты, противник - и никого на много километров вокруг. Здесь не сдашься, не окопаешься, не спрячешься. Либо ты его - либо он тебя. Выходя в море, человек должен это понимать".
К тому же условия службы на флагмане намного жестче. Не каждый военнослужащий выдержит такой режим: постоянные наряды, 80% всего времени проводится на корабле, в длительном отрыве от семьи и постоянной парадной и боевой готовности. Но желающих не убавляется.
Списывать нас со счетов рановато!
Владимир Мамедов с гордостью говорит о возвращении былого уважения к военным и флоту. В День ВМС Украины, когда "Сагайдачный" стоял на Одесском морвокзале открытым для экскурсий, через корабль прошло больше 5 тысяч человек.
"Люди стояли в очереди по 2-3 часа, чтобы попасть на 20-минутную экскурсию! За год через корабль проходит около 8 тысяч человек, в том числе школьные экскурсии. И когда 12-летние мальчики и девочки, сияя от восторга, просят с тобой сфотографироваться, то понимаешь, что все это не зря, дорогого стоит. И когда матросы сегодня едут в отпуск, они надевают форму. А я такого не помню с конца 90-х".
В 2017 году в СМИ появился ряд статей, где журналисты подсчитали, что срок эксплуатации корабля - 25 лет - подходит к концу. На ряд громких заголовков в духе "Украина остается без флагмана!" на "Сагайдачном" отвечают с улыбкой, что слухи об их смерти сильно преувеличены.
"Да, чтобы оставаться на плаву и в строю, корабль должен сейчас пройти модернизацию, - соглашается Мамедов. - На данный момент частично это уже происходит - в плане закупки вооружения. А что касается сроков... срок эксплуатации есть и у человека, потому что он - живой организм. А у корабля - живая душа, его душа - экипаж, поэтому пока хорошо следишь за ним, он живет!"
