MotoGP: Забудем на время о Маркесе - нас ждет Гран-При Австралии!
Юбилейный, 30-й Australian Grand Prix будет представлять из себя иное шоу MotoGP, нежели мы видели в Арагоне, Таиланде и Японии. Маркес сделал свое дело: в игру вступают другие.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2018 - Если вы хотите здесь все-все-все о Phillip Island, то обязательно прочтите эту статью, подготовленную нами в Гран-При Австралии 2017 года: MotoGP, парад пингвинов, чайки-камикадзе и т. д. - Чем знаменит Phillip Island и его история.
Я же переверну страницу истории, и шагну дальше. Первый Большой Приз Австралии разыграли на Phillip Island Grand Prix Circuit в 1989 году. Это стало спусковым крючком для развития мотоспорта на континенте и вывело в свет многих звезд будущего, причем, не только гонщиков, но и инженеров, ставших элитой MotoGP.
Вступление Австралии в чемпионат мира было предопределено. Австралийская школа многие годы превалировала, и только удаление от Европы и Америки не позволяло молодым пилотам закрепляться там. Те же, кто сделал это, прославили Австралию: Уэйн Гарднер, Мик Дуэйн, Трой Корсер, Мэт Младин, Гарри МакКой, Даррил Битти, Трой Бейлисс и Кейси Стоунер - эти имена вписаны золотыми буквами в историю мирового мотоспорта. Дуэйн, Стоунер и Гарднер до сих пор входят в TOP-10 Книги Рекордов всех времен MotoGP по числу взятых побед. Особенностью австралийцев всегда была легкая безбашенность, при этом, непревзойденная собранность и целеустремленность - они умели и любили ездить на мотоцикле.
На стартовой решетке в эти выходные Австралию будут представлять двое: Джек Миллер в Pramac Ducati и Майк Джонс в Aspar Ducati. Миллера почитают и поддерживают десятки тысяч фанатов по всему миру, он олицетворяет будущее австралийского мотоспорта и очень надеется, что Данило Петруччи не оправдает надежд Борго-Панигале (ведь тогда его место в заводской команде получит Джек).
Что касается Джонса, связанное с ним внимание касается больше не его самого, сколько его гуру - 3-кратного чемпиона WSBK и победителя гонок Гран-При - Троя Бейлисса: чему он научил молодого падавана? Джонс один из тех, у кого нет возможности закрепиться в Старом свете. Но он уже третий раз выходит на стартовую решетку MotoGP по wildcard. Между делом, в 2016 году на Phillip Island он заработал свое первое очко в чемпионате мира! Он не так прост, каким кажется.
С середины сезона 2017 года и по сей день мы являемся свидетелями жесткого противостояния между двумя заводами - это Honda и Ducati. Honda ведет в игре, благодаря Маркесу. С 2002 года в Австралии на счету завода 8 побед, три из которых одержали действующие пилоты HRC - две у Марка, одна у Кэла Кратчлоу, причем, эта победа стала первой в карьере британца, которую он взял в идеальных погодных условиях, чем очень гордится.
Ducati следует за Honda с 4 победами в Австралии, но все их взял Кейси Стоунер с 2007 по 2010. Когда Кейси перешел в Repsol Honda, он продолжил линию, выиграв гонки в 2011 и 2012, а затем вышел в отставку. С тех пор, выше 3-го места (Андреа Янноне) в 2015 году в Австралии пилоты Ducati не поднимались.
Можно ли говорить о шансах Ducati потрепать нервы Honda и что на этот раз противопоставят пилоты Yamaha? На этот раз ситуация будет иной, и наиболее вероятно, что именно пилоты Ducati и Yamaha окажутся впереди.
Валентино Росси самый успешный из всех действующих гонщиков MotoGP. И сегодня он снова мотивирован: упустив 2-ю позицию в чемпионате, после падения Довициозо в Японии, Vale вновь получил шанс вернуться - двух итальянцев разделяют 9 очков, есть за что побороться, и Австралия хорошее место для этого.
При отсутствии на старте Стоунера и Лоренцо, выигравшего в 2013, Маркес - первый после Валентино по числу одержанных в Австралии побед. Но согласно статистике, когда Марк едет на кураже, без давления со стороны, он склонен переигрывать и ошибаться. Маркесу хочется получить удовольствие - сам это декларировал после каждой победы в Мотеги!
Маркес падал в Phillip Island в те годы, когда досрочно выигрывал титул - в 2014 и 2016. А в трудные годы, когда титул был не так очевиден (2015 и 2017) собирался духом и демонстрировал истинный «мастер-класс» пилотажа. В самый первый сезон Марка в MotoGP - в 2013 году его дисквалифицировали по ошибке команды. За последние 5 лет он финишировал только в двух Гран-При Австралии.
Сейчас снова идет четный год, и титул так не кстати уже оформлен в Мотеги... Перед стартом гонки Марк украдкой спросил Президента Honda Motor Co, нельзя ли отсрочить взятие титула до Phillip Island, на что получил ответ - «Забудь об этом, забудь!» Маркес что-то чувствует.
What if... Маркес не доедет до финиша, кто будет оспаривать победу? Таких, как минимум, пятеро - это Кратчлоу, Росси, Виньялес, Довициозо и Зарко. Не забудем о парнях на Suzuki! Впрочем, Phillip Island не «их трек» - пока не хватает мощности мотора. Самым неожиданным образом может выступить Джек Миллер. В прошлом году Миллер стартовал с 5-й позиции.
Гран-При Австралии - это стремительная, очень быстрая и плавная гонка, ее обожают пилоты MotoGP именно за плавность линий и борьбу. Стратегия тут играет меньшее значение, чем смелость. Phillip Island - классический, «олдскульный» трек, где всегда много контактов и ошибок, это любят и зрители.
P.S. Хорхе Лоренцо выкинул белый флаг после всего нескольких кругов на FP1 в Японии - сейчас он дома, в Андорре, пытается быстро залечить сломанную левую кисть, чтобы вернуться в Сепанге. Его место в заводской команде занял Альваро Баутиста, а мотоцикл Бау получил как раз Майк Джонс.
Тито Рабат также отсиживается в Барселоне. Буквально сегодня он опубликовал очередную фоточку в своем Twitter, где сообщил, что наконец-то без проблем смог оседлать велотренажер. Значит, дела его по-прежнему не так уж и хороши. Сможет ли он вернуться в строй до Гран-При Валенсии?
