Германия намерена профинансировать модернизацию 40 украинских тепловозов
Германия намерена профинансировать модернизацию 40 украинских тепловозов. Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци".
16 ноября Днепропетровский тепловозоремонтный завод посетила делегация Германии во главе с Государственным секретарем Федерального министерства экономического сотрудничества и развития Хансом-Иоахимом Фухтелем. Цель визита касалась поддержки немецким правительством программы модернизации парка магистральных локомотивов 2ТЭ116 с продлением срока службы, оказание помощи для восстановления транспортной инфраструктуры восточных регионов Украины, которая значительно пострадала во время боевых действий.
Фухтель отметил, что немецкая сторона заинтересована в финансовом, техническом, инновационном и других видах сотрудничества с Украиной, надеется на стабильное развитие транспортной отрасли, ведь результативность реформ обеспечивает интерес к ним со стороны европейского сообщества.
"В рамках реализации данного проекта планируется модернизация 40 тепловозов серии 2ТЭ116, что позволит продлить срок их на 20 лет, обеспечить объемы грузовых перевозок на НЕ электрифицированных участках Донецкой и Приднепровской железных дорог. Рассматривается возможность выделения кредита с привлекательной процентной ставкой от немецкого государственного банка KfW", - говорится в сообщении.
"Правительство Германии поддерживает реформирование железнодорожной отрасли Украины. Считаю, что это одна из ключевых реформ в стране", - отметил Фухтель. По его словам, важно, чтобы в ходе модернизации тепловозов 2ТЭ116 воплощались инженерные решения для уменьшения выбросов вредных веществ в окружающую среду.
Первый заместитель Министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер проинформировал немецкую делегацию о значении железнодорожного транспорта для экономики Украины. В разговоре также речь шла о масштабах разрушений железнодорожной инфраструктуры на Донбассе, объемах и стоимости необходимых восстановительных работ, деятельность Министерства инфраструктуры по привлечению к этим работам возможностей правительственных и деловых кругов Европы.
Напомним, что "Укрзализныцю" зарегистрировали как публичное акционерное общество. Ранее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский выражал надежду, что реформировать "Укрзализныцю" удастся за 2-3 года.
