ТОП-8 плюсов и ТОП-11 минусов новой LADA XRay Cross назвал эксперт
Пару недель назад LADA XRay Cross появилась на рынке, и потребитель уже успел познакомиться с моделью настолько, чтобы озвучить ее особенности.
Модель LADA XRay Cross в отличие от стандартного хэтчбека имеет расширенный функционал, пластиковый обвес и завышенный дорожный просвет, и считается кроссовером. Автомобиль оснащается мотором 1.8 мощностью 122 л. с., и продается минимум за 729 900 рублей.
Накануне отечественный эксперт назвал ТОП-8 плюсов и ТОП-11 минусов LADA XRay Cross. Говоря о достоинствах машины, специалист заявил, что эта машина не просто приподнятый хэтчбек, а автомобиль с улучшенной подвеской. Отечественный кроссовер оптимизирован для плохих дорог за счет специальных режимов езды. «АвтоВАЗ» позаботился о том, чтобы мотор 1.8 эффективно взаимодействовал с 5-МКПП, «не захлебывался» и «тянул с низов». Автомобиль стабилен в езде по прямой за счет гибридной подвески. Шумоизоляция машины стала гораздо лучше в сравнении со стандартным хэтчбеком. XRay Cross обзавелся улучшенными, более удобными креслами, спинки которых можно складывать. Машина оснащена регулируемой по вылету рулевой колонкой. Еще одним большим плюсом новинки эксперт назвал подогрев руля, которого не было у стандартного XRay.
Перечисляя недостатки LADA XRay Cross, эксперт начал с ценника автомобиля, так как его стоимость на 80-100 тысяч рублей выше, чем стандартного XRay. Заявленный производителем дорожный просвет кроссовера составляет 215 мм, однако на самом деле, некоторые детали автомобиля находятся несколько ниже. Задний диван машины сдвинут назад на пару сантиметров, однако крепление его спинки осталось на том же месте, из-за чего она стада более вертикальной и менее удобной. Рулевая колонка новинки немного люфтит. Салону кроссовера не хватает эргономичности, ведь до некоторых кнопок приходится тянуться. Кроме того, эти кнопки неприятно нажимаются. В некоторых экземплярах XRay Cross наблюдаются звуковые помехи при прослушивании радио и музыки. Электрический усилитель руля странно работает: на парковке он слишком явно возвращает руль, но может быть чрезмерно плавным на высоких скоростях, в поворотах. Невзирая на улучшения, мотор новинки остался довольно шумным, что больше всего заметно после 3500 оборотов. Трансмиссии машины не хватает шестой передачи. Бортовой компьютер LADA XRay Cross по городу показывает расход топлива в 16 л на 100 км пути. Новые режимы езды в модели не всегда полезны, а иногда вовсе мешают нормальному вождению.
