«Родная Нива»: За что так любят и ругают легендарную LADA 4x4 рассказала автоледи
В своем обзоре девушка описала несколько положительных характеристик отечественного внедорожника, а также - один его существенный недостаток.
Автоледи рассказала, за что так любят и ругают легендарную LADA 4x4. Внедорожник вот уже более 40 лет сходит с конвейера Волжского автозавода и за это время значительных доработок он не получал. По мнению девушки-блогера, он в них и не нуждался особо, ведь из плюсов модели во все времена можно было выделить невысокую стоимость, которая никогда особо не превышала цену на легковые модели от «АвтоВАЗ», из-за чего «Ниву» по праву называли народным авто. Даже сейчас, в стартовой комплектации, LADA 4х4 стоит в два раза дешевле, чем LADA Vesta SW.
Также автоледи отметила высокую проходимость внедорожника благодаря постоянному симметричному полному приводу с понижающей передачей и блокировкой раздатки, которую, по ее словам, переоценить невозможно: «Автомобиль побывал на двух полюсах Земли и поднялся на высоту в 5,5 тыс. метров на Эверест!». О настоящей вседорожности LADA 4x4 говорит и тот факт, что она сможет выехать из любой грязевой ямы или болота куда быстрее, чем ее более габаритные и дорогие аналоги - этим она обязана низкой массе авто.
Помимо этого, блогер выделила максимальную доступность и простоту сборки внедорожника - комплектующие и аксессуары для автомобиля можно достать едва ли не в каждом, даже самом маленьком, автомагазине, а замена запчасти, например - фары, занимает совсем немного времени. В качестве финального плюса, девушка назвала универсальность машины: «Она пригодна как для эксплуатации в условиях мегаполиса, так и для движения по полевым дорогам, а то и вообще без них!».
Главный и, наверное, единственный недостаток «родной Нивы» заключается в ее ненадежности. Даже при всей высокой проходимости и простоте ремонта, автомобиль достаточно часто ломается, что обусловлено устаревшими узлами и агрегатами, а также - легковой платформой внедорожника. Силовая установка и трансмиссия заимствованы у других «легковушек» компании «АвтоВАЗ», потому они попросту не рассчитаны на эксплуатацию в таких серьезных условиях и нередки случаи, когда нагрузок они не выдерживают: «Единственная крепкая части Нивы - кузов, но и он подвержен коррозии!».
