Мика Сало об аварии Софии Флерш
Мы рассказывали про аварию, произошедшую во время Гран При Макао, в которой пострадали пять человек, в том числе немецкая гонщица Формулы 3 София Флерш. 17-летняя девушка получила перелом позвоночника и пока остается в госпитале, где проходит период реабилитации после сложной хирургической операции, длившейся 11 часов.
На четвертом круге гонки Dallara Флерш после контакта с другой машиной потеряла управление, на скорости под 300 км/ч ее развернуло, после чего она врезалась в ограждение трассы, отрикошетила от него, но продолжала движение, а затем подскочила вверх, налетев на поребрик с его внешней стороны.
Мика Сало, бывший гонщик Формулы 1, а ныне спортивный директор серии SMP F4 Championship, был свидетелем этого драматичного инцидента - он прилетел в Макао, чтобы посмотреть выступление российского гонщика Роберта Шварцмана, слушателя Гоночной академии Ferrari.
«Все выглядело страшновато. Сложно сказать, что произошло, но в FIA проведут детальное расследование, - рассказал Сало. - Может быть, Флерш не заметила желтых флагов, когда все остальные начали замедляться. Подождем результатов расследования.
Однозначно, всем еще повезло, что обошлось без более тяжелых последствий. Машина Флерш подлетела очень высоко, да еще и задела другую машину, отрикошетив в направлении того места, где находились фотографы. Я никогда не видел ничего подобного».
В свое время Сало один раз участвовал в Гран При Макао: это была историческая гонка 1990 года, в которой развернулась борьба между будущими чемпионами мира Михаэлем Шумахером и Микой Хаккиненом. Шумахер лидировал, но на предпоследнем круге допустил ошибку, а когда финн попытался его опередить, жестко заблокировал его маневр. Между машинами произошел контакт, в результате чего Хаккинен выбыл из борьбы, но Шумахер продолжил движение, хотя его машина осталась без заднего крыла.
Победа досталась Михаэлю, второе место занял Мика Сало, третьим финишировал Эдди Ирвайн.
«В Макао очень трудная трасса, но гоняться там здорово, как раз потому, что приходится решать безумные по сложности задачи, - вспоминает Сало. - В основном она проходит вдоль берега и частично по городу, и везде очень тесно. Даже малейший промах приводит к тому, что машина врезается в ограждение. Это даже не Монако, где в некоторых местах все-таки есть зоны вылета, и в случае ошибки на торможении можно проехать прямо. Я выступал в Макао 28 лет назад, но за это время трасса не изменилась, хотя город стал другим. И, разумеется, это уже давно не португальская колония, эта территория теперь относится к Китаю».
