''Есть риски!'' У оккупантов появились новые проблемы с Крымским мостом
Электрификацию железнодорожного участка незаконно построенного Россией Крымского моста, которая должна была быть завершена к декабрю 2019 года, отменили.
О том, что "Российские железные дороги" отказались от проведения тендера в этом году сообщает Крым. Реалии. В РФ это обосновали древним городом, который обнаружили при строительстве дороги.
"Срыв на год-два - это абсолютно естественная ситуация. Я бы не назвал ни одного крупного инфраструктурного проекта в современной России, который попал бы в планируемые сроки. Поэтому никакого форс-мажора здесь нет", - заверил директор группы корпоративных рейтингов "АКРА" Максим Худалов.
Однако, как отметил украинский инженер-мостостроитель Петр Коваль, все не так просто и, вероятнее всего, в России испугались. "Я думаю, что есть в РФ профессиональные мостовики, которых услышали, когда они говорили о том, что мост недостаточно надежен, что есть существенные риски. В пользу этого говорит тот факт, что на мосту изначально не пустили грузовое движение, а только легковое. Не было испытания моста на полное нагрузки", - рассказал он.
Отмечается, что автомобильную часть моста посадили низко над водой, чтобы контролировать проход судов по Керченскому проливу, а железнодорожный мост значительно выше. "Как правило, их строят на одинаковых высотах. Мост, который сидит низко над водой, имеет больше рисков обледенения", - подчеркнул Коваль.
По его словам, вероятность запуска железнодорожного движения в указанный срок сохраняется, однако это не отменяет рисков, связанных с сейсмоопасной и геологической сложностью региона, где стоит Крымский мост.
