С нового года в сторону Капкан и Маяка обещают маршрут с интервалом в 10 минут
Жители Капкан, Опасного и Стройгородка обеспокоены новостью о том, что с нового года «НЕФАЗы» перестанут ходить в их районы. В настоящее время на маршрут №1 "Автовокзал? Порт Крым" выходит три автобуса, осуществляющих перевозку пассажиров с интервалом в 45 минут, что создает неудобства керчанам. Вся нагрузка пассажиропотока в районе распределилась на дублирующие маршруты №24, №18.
Администрация города Керчи провела мониторинг, который показал, что на этом маршруте не в часы пик значительно снижен пассажиропоток.
В связи, с чем на заседании рабочей группы в отношении маршрута №1, было принято решение объявить конкурс, заменив 8 ед. автобусов большого класса на 10 ед. малого.
«В настоящее время проводится подготовка к конкурсным процедурам для заключения временных договоров. С 1 января на маршруте №1 перевозку пассажиров будут осуществлять 10 единиц автобусов малого класса. Хочу подчеркнуть, что для удобства людей интервал движения будет составлять 10 минут, - комментирует ситуацию глава администрации Керчи Сергей Бороздин. - Вместе с тем, путем распределения «НЕФАЗов» будет усилена работа транспорта на маршрутах №5 и № 41.
По сообщению ведомства, в августе 2016 г. по договору сублизинга в "Керчьгортранс" поступили 40 «НЕФАЗов». Уже в начале 2017 года два автобуса вышли из строя из-за поломки двигателя, в дальнейшем неисправности стали носить регулярный характер. Пока автобусы находились на гарантии до марта 2018 года, ремонт проводился усилиями дилерского центра совместно с предприятием "Керчьгортранс". К сожалению, участились поломки, которые привели к выведению из строя значительной части подвижного состава. По истечении гарантийного срока ремонт и обслуживание полностью легли на плечи предприятия.
Стоит напомнить, что с вводом Нефазов на маршрут № 1 были отменены маршруты 36 и 37. Маршрут 37 брал на себя основную нагрузку от автовокзала до завода Войкова, а 36-й уже на второй остановке после начала движения (4-й Степной) нужно было брать штурмом. При этом с Капкан уехать в часы пик было невозможно вообще.
Тем не менее, есть мнение, что отмена маршрута №1 будет означать для "Керчьгортранса" начала конца.
«Гарантийные обязательства закончились фактически в марте 2018г. И до августа автобусы ремонтировали силами и специалистами предприятия (и дальше бы восстанавливали) при поддержке завода изготовителя и поставщика техники. Была проведена процедура по закупке запасных частей на 5 мил. руб., (который был разорван) для восстановления вышедших из строя автобусов (не обеспечен качественный гарантийный ремонт в полном объеме, готовились к экспертной оценки и последующей подачей искового заявления на сервисный центр, что сделать так и не дали по разным причинам).
А причина нехватки и поломок автобусов в августе и ухудшение ситуации на предприятии в общем явно не в этом! Были другие причины которые произошли в августе, по тем же причинам уволились (довели) многие специалисты (работники) предприятия. Приняты в замен "профессионалы". А по маршруту номер 1- это ошибка, которая в последующем обернется к банкротству и развалу предприятия. Могу четко обрисовать что будет дальше: автобусов будет все меньше и откажутся от маршрута 41 и с этим перейдете "труба предприятию" p.s. 18-19 автобусов из 40-ка на линии это рекорд! Вам не жалко население, предприятие и его работников?
Извините но я не могу больше смотреть и слышать этот беспредел там где оставили много сил и здоровья многие работники предприятия (работающие с образования парка) и я в частности!», - написал в комментарии под заметкой об изменениях в маршруте на странице Сергея Бороздина бывший работник предприятия.
