В России появился отечественный 125-тонный автопоезд для бездорожья
Подмосковная фирма "Тонар" продемонстрировала свою новую разработку - автопоезд, который состоит из трех звеньев и способен работать в самых суровых климатических условиях. Машина с 19-литровым мотором строилась специально для алмазного месторождения в Якутии.
Создатели автопоезда утверждают, что многозвенный транспорт в условиях открытых разработок способен перевозить больше, а стоит это на 20-35% дешевле, чем использование одиночных грузовиков аналогичной грузоподъемности. Автопоезд Тонар-7502 состоит из двух самосвальных прицепов с боковой разгрузкой объемом 39,5 кубометров каждый и капотного тягача. Грузоподъемность новинки составляет 125 850 кг.
Тягач с колесной формулой 6х6 приводится в движение дизельным мотором Cummins QSK, который при объеме в 19 л развивает 750 л. с. и работает в паре с автоматической коробкой Allison и раздаткой ZF. Оригинальным отличием ходовой части тягача стала необслуживаемая задняя подвеска на упругих резиновых элементах: создатели механической "гусеницы" посчитали, что такое конструктивное решение в условиях больших осевых нагрузок проявит себя лучше, чем традиционные листовые рессоры. Такая подвеска должна эффективно работать в диапазоне температур от -60 до +50 градусов.
Для борьбы с якутскими холодами на тягач установлены высокоэффективный теплообменник и два автономных отопителя. Кабина подвешена на 4-х пневмоподушках.
Первый экземпляр внедорожного автопоезда Тонар-7502 уже в январе начнет работу на Верхне-Мунском месторождении. Там по специально проложенным технологическим путям сообщения он будет перевозить рудные породы от места их добычи к пунктам переработки.
В настоящее время "Тонар" ведет разработку автопоезда с активным прицепом грузоподъемностью 250 тонн.
