В Южной Корее началось расследование возгорание дизелей BMW
Министерство транспорта Южной Кореи оштрафовало концерн BMW на 11,2 млрд вон ($9,96 млн) за задержку отзыва машин из-за риска возгорания из-за неисправной системы рециркуляции отработанных газов EGR.
По информации агентства Reuters, 52 автомобиля уже сгорели. Министерство транспорта Южной Кореи сообщило, что обратится в прокуратуру с просьбой провести расследование - в министерстве утверждают, что концерн BMW скрывал опасность пожара и затягивал отзывную кампанию. Данный скандал может распространиться и за границы Южной Кореи, поскольку даже в BMW признают, что проблема не ограничивается данной страной.
Напомним, что в июле этого года BMW отозвал в Южной Корее по указанной причине 106 317 автомобилей, за что еще летом председатель правления BMW Korea Ким Хе Джоон приносил публичные извинения. Однако отзыв еще 65 763 машин с той же проблемой был затянут до октября. Отсрочка привела к штрафу - возможно, это только начало.
Проблема с дизелями BMW кроется в механической природе: версия с недочетом в ПО была рассмотрена и отброшена. Все причины появления дефекта и последствий еще предстоит выстроить. Причина возгораний в целом определена хотя какие-то детали еще будут уточняться. У некоторых сравнительно старых автомобилей возникала утечка жидкости из модуля охлаждения отработанных газов в системе EGR, что со временем приводило к накоплению осадка на частях EGR. Загрязнения скапливались и на впускном коллекторе. При совпадении ряда условий и при открытом перепускном клапане EGR, который направляет выхлопные газы в обход охладителя, может возникнуть перегрев, приводящий к возгоранию мотора.
Специалисты BMW сообщили, что для возникновения перегрева должны совпасть сразу несколько условий: копоть и масло на впускном коллекторе, утечка из охладителя EGR, большой пробег машины, параметры вождения (длительное движение на высокой скорости), открытый перепускной клапан.
Корейское отделение BMW: «Мы приступили к принятию мер отзыва без промедления в тот момент, когда была подтверждена основная причина пожаров». Однако в Reuters сообщают, что по версии Минтранса Южной Кореи концерн BMW знал об обсуждаемой проблеме с 2015 г, когда создал собственную целевую группу для ее решения. Корейская группа правительственных чиновников и профессионалов автомобильной промышленности, в понедельник опубликовала результат первоначального расследования, включая планы по предъявлению уголовных обвинений автопроизводителю.
Бежевым цветом выделен блок EGR, желтым - патрубок EGR, синим - впускной коллектор. Ремонт мотора состоит в полной замене всего блока EGR либо только его охладителя и в прочистке патрубка EGR
По информации The Korea Herald, соруководитель следственной группы Ли Гван Бум во время пресс-брифинга в правительственном комплексе в Сеуле сообщил: «Возгорания BMW были вызваны недостатками конструкции, которые вызывали кипение охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводило к появлению трещины в охладителе EGR и в конечном итоге - утечке охлаждающей жидкости и возникновению пожара в определенных условиях».
Между тем, за первые одиннадцать месяцев 2018 г. продажи BMW в Южной Корее упали на 10% (до 47 569 машин) при росте рынка импортных автомобилей на 13%.
В BMW не согласны с наличием изначального конструкционного недочета в моторах, а также расходятся с корейцами в отношении того, когда именно концерну стало известно о пожароопасном дефекте. Агентство Bloomberg напоминает, что уже с конца августа BMW проводит добровольный отзыв 323 700 автомобилей в Европе (затронуты 42 модели, в том числе массовые 520d и 320d) как раз по поводу замены EGR и его охладителя.
