Пилот «КАМАЗ-мастер» встретился со студентами Политеха
На прошлой неделе у студентов Санкт-Петербургского Политехнического университета была прекрасная возможность познакомиться с 9,5-тонным 980-сильным спортивным грузовиком, способным разгоняться до 100 км/ч за «легковые» 9,6 секунды. Такие рекорды в нашей стране может установить разве что легендарный раллист «КАМАЗ-мастер».
За рулем гостевого автомобиля оказался победитель ралли-марафона "Дакар-2013" Эдуард Николаев. Мастер заехал в Политех, чтобы пообщаться со студентами и рассказать о предстоящем участии команды в грядущем ралли-рейде. Известный петербургский ВУЗ для спортивной команды из Набережных Челнов почти родственник. Многие студенты и преподаватели СПбПУ не первый год сотрудничают с "КамАЗом" в вопросах подготовки кадров и в области разработок конструкции серийных и спортивных грузовиков.
Эдуард Николаев заметил: "Признаться, я сам являюсь выходцем Политехнического института, правда не в Набережных Челнах. Всегда интересно общаться со студентами: они понимают всю сложность конструирования спортивных грузовиков, управления ими и т. п". Пилот поведал, что в команде "КАМАЗ-мастер", история которой начинается в 1988-м, на сегодняшний день работают 150 человек -инженеры, пилоты, сварщики, механики, руководители - этакий мини-завод по производству и обслуживанию уникальных спортивных грузовиков. "Подготовка к следующему ралли начинается сразу по завершении предыдущего, - пояснил Николаев. - И работает над этим такой огромный штат профессионалов. В самих же соревнованиях в кабине сидят трое: пилот, штурман и механик". По словам гонщика, процесс подготовки не только самих автомобилей, но и экипажа очень длительный. И это объяснимо, так как при передвижении по серьезной рельефной местности от перегрузок можно легко потерять сознание.
"Дакар" представляет собой подчас опасную трассу длиной 9800 км. В пустынной местности грузовик может увязнуть в песке, сломаться или даже перевернуться. Эдуард Николаев рассказал о взаимовыручке в сложных ситуациях: "Вообще каждая команда работает самостоятельно, но если мы видим серьезную аварию, то, безусловно, останавливаемся и оказываем необходимую помощь экипажу. А чтобы это время не засчитывалось в итоговом зачете, мы нажимаем специальную кнопку, которая ведет отсчет, сколько времени мы потратили на помощь, а потом, при подведении результатов, драгоценные минуты вычитаются". Время в двухнедельной гонке на вес золота. Как рассказал пилот, в ралли 2014 года разница между командами, занявшими 1 и 2 места, была всего лишь 3 мин. 11 сек.: "Только на то, чтобы грузовик остановился, экипаж вышел из него и сел обратно, уходит порядка 4,5 мин.".
Программа встречи с питерскими студентами предусматривала также мастер-класс гонщика в рамках Открытого чемпионата СПбПУ по картингу. Как отметили политеховцы, было очень приятно прокатиться в одном заезде с пилотом международного класса, который "с каждым кругом оборонялся все лучше и лучше". Такое заявление небеспочвенно. Дело в том, что на базе Политехнического университета существует спортивная команда, которая регулярно принимает участие в инженерном соревновании "Формула студент". Студенты Политеха создали первый в Северо-Западном регионе спортивный автомобиль мировой гоночной серии "Формула студент", а нынче готовятся к соревнованиям.
В материале использована информация и фото Медиа-центра СПбПУ
