В Карпатах взрывы - так по австрийскому методу строят новый Бескидский тоннель
В этом месяце строители должны завершить первую часть нового Бескидского тоннеля – пройти последний 71 метр, взрывая горную породу, сообщает Радио Свобода.
«Бескидский тоннель находился в аварийном состоянии, поэтому было принято решение строить новый&8230; Кроме того, новый тоннель будет состоять из двух путей, тогда как старый – только из одного пути», – пояснил представитель организации-подрядчика «Интерстройтоннель» Анатолий Ланин.
«Увеличится пропускная способность тоннеля, это касается и грузовых поездов. Новый тоннель достигает (в высоту. - Ред.) 11 метров, ширина - около 12 метров. Габариты втрое больше, чем у старого, где с поезда можно коснуться рукой стены», – добавил он.
Прокладывают тоннель австрийским методом, используя взрывчатку. Ежедневно закладывают ее около 400 килограммов.
Все работы круглосуточно контролируются австрийскими специалистами. Протяженность тоннеля должна составить 1822 метра (второй по длине тоннель в Украине).
Одна из самых масштабных строек в современной Украине началась в 2013 году. Стоимость проекта – 102 миллиона евро. Средства выделяет Европейский банк реконструкции и развития и частично «Укрзализныця», которая является заказчиком работ.
После первого этапа будут еще восемь этапов строительства, которое должно завершиться в октябре 2017 года. Бескидский тоннель прокладывают в 30 метрах от действующего, соединяющего Закарпатскую и Львовскую область и эксплуатируемого уже 129 лет.
