Сгоревшие у Керчи танкеры занимались нелегальным бизнесом
Экс-министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин описал схему незаконной перевалки топлива, которой, скорее всего, занимались экипажи загоревшихся вчера у Керченского пролива танкеров под флагом Танзании «Маэстро» и «Канди».
Нелегальная схема сопровождается всегда риском, рассказал бывший министр в своем блоге, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
По словам Цуркина, в нейтральных водах между Крымом и Кубанью еще с украинского периода шла нелегальная перевалка. Суда, стоящие за пределами 12-мильной зоны использовались как склады, куда свозили грузы и перепродавали их по завышенной цене. Это позволяло офшорным компаниям минимизировать расходы.
«Многие минимизируют свои доходы, поэтому экспортируют грузы по минимальной возможной цене. Покупателем в таких схемах выступают офшорные компании. Заключается контракт с офшором, по заниженной цене, естественно, бюджет получает минимальные налоги, после товар на судне покидает территориальные воды России и двигается к «матке» и там просто перепродается, уже по другой завышенной цене.
Во всех этих схемах нет никакого контроля безопасности, борьбы за живучесть, соответствия нормам и прочему. Так как эти суда-матки практически никогда не заходят в порт, они всегда болтаются на якоре в море и выполняют свои функции плавучих складов.
За услуги налили/слили берется в среднем 2-4$ за тонну, это в разы дешевле, чем зайти в порт и сделать это официально.
Ранее обеспечивающим всем необходимым (вода, еда и прочее) эти «матки» были предприниматели из той далекой крымской Украины до 2014 года, сейчас многие из них интегрировались в российское правовое поле. Большая часть ушла в Украину и оттуда снабжает всем необходимым данный флот», - заявил Цуркин.
