Автомобильные диски: выбираем правильно
Покупая автомобильные диски, смотрите на их тип, монтажный диаметр, ширину, отверстия под крепежи, центральное отверстие. Другие важные параметры – вылет диска, сезонность. Но обо всем по порядку.
Автодиски: важные моменты
Имейте в виду, есть рекомендации от производителя по выбору дисков для каждой модели авто. Чтобы не ставить под угрозу безопасность водителя и пассажиров, к ним следует прислушиваться.
Тип автодисков
В ассортименте:
- Штампованные. Свариваются из нескольких отштампованных стальных деталей и покрываются эмалью. Часто на них устанавливают декоративные колпаки. Такие диски – в числе самых популярных. Они дешевые и ремонтопригодные – при попадании в яму они берут удар на себя, защищая шину. После деформации их можно починить. Штампованные диски ставят на большинство бюджетных моделей авто или более дорогих, но в базовой комплектации. Единственный их минус – сравнительно большой вес.
- Литые. Чаще всего их делают из алюминия или алюминиевых сплавов, благодаря чему они легче штампованных на 15–20%. Это сказывается на езде – улучшается качество балансировки колес, хотя заметить такие нюансы могут только профессионалы. Литые диски – из средней ценовой категории. Благодаря особой технологии производства у них может быть любой дизайн. Из минусов – низкая ремонтопригодность: от сильных ударов они трескаются, а не мнутся, и их тогда невозможно восстановить.
- Кованые. Самые прочные и легкие. Из минусов – высокая цена, ограниченный выбор дизайнов.
Есть хромированные диски. Смотрятся они эффектно, но нуждаются в особом уходе – их важно регулярно и аккуратно мыть небольшим напором воды, чтобы не повредить покрытия. После мытья следует насухо вытирать.
Монтажный диаметр
Это диаметр окружности изделия в дюймах. В описании его можно найти рядом с буквой R (R17). Допустимые диаметры для разных моделей авто указывают производители. Игнорировать их не стоит: слишком большие диски ускоряют износ ходовой, ухудшают езду на плохих дорогах.
Крепежные отверстия
Обозначаются как PCD. Брать модели, где отверстия не соответствуют, не следует, так как часть крепежей будет смещаться относительно центра, провоцируя биение колеса. Это сказывается на технических характеристиках и безопасности. Также важно учитывать форму крепежных отверстий.
Ширина диска
Исчисляется в дюймах и в характеристиках обозначается как J (5,5J). Параметр указывается производителем авто рядом с монтажным диаметром. В зависимости от ширины автодиска подбирают и шины, хотя здесь возможны минимальные допустимые погрешности.
Вылет автодиска
Геометрический параметр. Исчисляется в мм и обозначается как ET (Einpress Tief, например, ET43). Бывает положительным, нулевым и отрицательным. Подбирать нужно в пределах допустимых отклонений для каждой модели автомобиля. Игнорировать рекомендации, отдавая предпочтение необычной геометрии или дизайну, не стоит, от этого может ухудшиться управляемость. Кроме того, из-за неправильного выбора:
- смещается рулевая ось;
- быстрее изнашиваются подшипники, шины;
- уменьшается срок службы подвески.
Диаметр центрального отверстия
Обозначается как Dia/D, подбирается строго в соответствии с советами производителя авто. Если их не учесть и поставить диск с большим центральным отверстием, появятся биение и вибрация на ходу.
Варианты на лето или зиму
Специальных автомобильных дисков для разных времен года нет, однако чтобы продлить срок эксплуатации резины, лучше переобуваться, снимая колесо полностью.
На снег и мороз желательно выбирать автодиски:
- С простым дизайном без фигурных элементов – их будет чистить легче. Тем более что из-за замерзшей снежной каши может нарушиться балансировка колеса, появиться вибрация.
- Без полировки. Зимой модели с ней быстрее окисляются из-за высокого риска появления царапин.
Наконец, с минимально допустимым типоразмером. Они более узкие, поэтому ездить на них по зимней дороге комфортнее.
