Аэропорт в Днепре или в Соленом: откуда летать лучше
4 февраля, на круглом столе в Днепре представители политических партий Днепра поделились мнением о том, какой аэропорт сможет быстрее и качественнее осуществлять авиаперевозки пассажиров - в Днепре или планируемый правительством авиахаб в Соленом.
Аэропорт городу необходим, но вся инфраструктура в завале
По словам руководителя фракции Оппозиционный блок в горсовете Днепра Натальи Начарьян, международный аэропорт городу крайне необходим, поскольку Днепр - единственный крупный город Украины, не имеющий регулярного и стабильного авиасообщения внутри страны и с остальным миром.
«Все это так, да беда в том, что сегодня в полном упадке вся транспортная инфраструктура вокруг нашего города. Доехать отсюда до Киева, Одессы, Кривого Рога и даже Никополя на автомобиле - подвиг. Из-за состояния дорог время поездки на машине из Днепра до Киева или обратно достигает 9 часов. На поезде и то быстрее.
Отсутствие аэропорта не только отрицательно сказывается на развитии туризма в нашем регионе, но и на его инвестиционной привлекательности. Чтобы доехать сюда из Киева потенциальному иностранному инвестору, провести тут переговоры и вернуться обратно, допустим, в аэропорт Борисполя бизнесмену надо потратить от полутора до двух суток. Это - ненормально. И работающий аэропорт в Днепре смог бы снять такую проблему.
Но уже 2-3 года в СМИ и Интернете ведутся только разговоры представителями власти о том, что аэропорт в Днепре надо реконструировать или строить новый. Но пока далее таких разговоров дело не пошло. Уже и международные эксперты приглашались, проводили свои оценки стоимости и пассажиропотоков. Но в ноябре прошлого года Кабмином было принято решение о том, что предпочтительнее строить аэропорт в Соленом. Ладно, в Соленом. Но ведь и там пока, кроме разговоров и обещаний выделить деньги на изыскательские работы и проект, ничего не делается», - высказала свою точку зрения Наталья Начарьян.
Почему-то об аэропорте Днепра вспомнили накануне выборов
По мнению депутата Днепровского городского совета от фракции «Громадська сила» Екатерины Збарской, все разговоры о финансировании государством работ по реконструкции старого или строительстве нового аэропорта начались накануне года президентских и парламентских выборов не случайно.
«Почему об этом не говорили и ничего не делали год, два или три назад? Ответ очевиден: власти пытаются таким образом поднять свой упавший до «нуля» рейтинг и вернуть хоть какое-то доверие днепрян. Хотя мы помним, как один из нынешних кандидатов на высший пост в стране обещал весной 2014 года завершить войну на Донбассе за 2 недели, вернуть курс доллара к докризисной отметке, продать свой бизнес и так далее. Что из этого было реально выполнено, мы все прекрасно знаем.
Теперь о выделяемой сумме на разработку проекта аэропорта в Соленом в 200 млн грн. Это - меньше, чем стоит реконструкция Нового моста в Днепре и набережной вдоль жилмассива Победа. Реально этого хватит на то, чтобы провести какие-то изыскательские работы и, грубо говоря, покосить на том участке траву и бурьяны. Но весь фокус в том, что даже эти деньги еще реально не выделены, а возможный участок под строительство аэропорта в Соленом также еще документально не выделен. Будет выделен или нет - непонятно.
Ну, какой аэропорт в Соленом, какой проект «Гиперлуп», если даже скоростной экспресс от Центрального вокзала Киева до аэропорта «Борисполь» за месяц эксплуатации ломался уже трижды.
