КАМАЗ пятого поколения: первая машина покинула конвейер
На автомобильном заводе собран первый экземпляр КАМАЗ-54901 - предсерийный грузовик пятого поколения.
До этого новинки семейства К5 собирались силами Научно-технического центра, а теперь заводчане обкатали сборку новинки перед стартом серийного выпуска. По словам начальника бюро по перспективным автомобилям Дмитрия Жиляева, первый заводской экземпляр сейчас проходит осмотр и приемку, машина готовится для дальнейшего анализа, исследования и испытаний.
Кабина досталась новичку от Mercedes-Benz Actros текущего поколения: расстояние до потолка - 1 980 мм, а внутренняя ширина - 2 270 мм. Внутри отсека получился ровный пол, без моторного тоннеля. Рычага коробки передач на полу нет: автомобиль оснащен автоматизированной трансмиссией, управление режимами осуществляется подрулевым джойстиком.
В кабину ведут четыре ступени, притом верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды. (Банажные люки серого цвета - особенность предсерийного экземпляра) В интерьере можно разглядеть двухцветную черно-коричневую отделку, кнопку запуска двигателя, а также 10-дюймовый экран мультимедйной системы.
Рама автомобиля - из легких высокопрочных сталей, передняя ось - с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью. Установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты (с передаточным отношением от 2,5 до 3,07). Также увеличена емкость топливных баков - у тягача может быть одна емкость объемом 700 литров, либо пара баков на 1 200 литров.
Двигатель - совершенно нового типа. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель КАМАЗ мощность от 400 до 550 л. с. Если внимательно рассмотреть снимки, которые публикует газета «Вести КАМАЗа», то на двери можно разглядеть шильдик «1845»: это значит, что под кабиной установлен двигатель мощностью 450 л. с.
