Квят: Не хочу рассуждать о том, изменился я или нет
Даниил Квят возвращается в команду Toro Rosso и Формулу 1 с боевым настроем, но пока воздерживается от конкретных прогнозов, лишь обещает как можно больше работать над собой.
Вопрос: Когда в 2017-м вы расстались с Формулой 1 и Toro Rosso, вы предполагали, что однажды вернетесь?
Даниил Квят: Скажем так: я рад, что вернулся, и это доказывает, что никогда не стоит расставаться с надеждой. В прошлом году мне понравилось работать с Ferrari, это помогло поддерживать хорошую форму и быть в курсе того, что делается в Формуле 1 в техническом плане.
Вопрос: Когда вы последний раз выступали в гонках?
Даниил Квят: На Гран При США 2017 года, но в прошлом году не только работал на симуляторе, но и много занимался картингом, а это всегда позволяет сохранять хорошую форму.
Вопрос: Вы чувствуете, что как-то изменились с 2017 года и стали более зрелым?
Даниил Квят: Не хочу рассуждать о том, изменился я или нет. Знаю, что было немало спекуляций на эту тему, но предпочитаю дать ответ на трассе. Я просто хочу вновь сесть за руль, а там посмотрим, как все будет складываться. Предстоит много дел, и до того, как начнутся гонки, я четыре дня отработаю на трассе в Барселоне - думаю, для всех это важный период.
Вопрос: Как вы считаете, сотрудничество с Ferrari способствовало улучшению вашей профессиональной подготовки?
Даниил Квят: Я очень высоко оценил ту возможность, которую в прошлом году мне предоставили в Ferrari. Я получил отличный опыт, полностью выкладывался, и мне по-настоящему понравилось с ними работать. Ко мне по-доброму отнеслись, а я платил за это своим трудом и никогда не отказывался, если нужно было работать сверхурочно. Мне это было в удовольствие. Если честно, я думаю, что современные симуляторы очень сложные, и если заниматься только на них, то можно практиковаться бесконечно. Это позволило быть в форме и не забыть ощущения от пилотирования машины Формулы 1.
Вопрос: После завершения сезона вы ездили на машине Toro Rosso на тестах в Абу-Даби - что можете сказать об этом опыте?
Даниил Квят: Я бы сказал, что примерно после пяти кругов почувствовал, что все идет абсолютно нормально. Впечатления были очень хорошими, почти как на моих самых первых тестах в Формуле 1. Я проехал 155 кругов без каких-либо проблем, и мне думается, что если каждый раз, выезжая на трассу, я буду испытывать такие же ощущения, это будет здорово.
Вопрос: Но на тестах в Абу-Даби вы впервые работали с двигателем Honda - почувствовали заметные отличия от тех машин, на которых вы выступали в предыдущих гонках?
Даниил Квят: Моя последняя гонка была в 2017-м, а после этого прошел целый год. Да, машина была несколько иная, если сравнивать ее с той Toro Rosso, на которой я выступал тогда, но изменения не носят радикального характера, поэтому я просто смог продолжить, хотя и не с того места, на котором прервался, и в целом был в курсе всего.
Вопрос: Вы были на базе команды в Фаэнце, видели и знакомые лица, и новые. Какие изменения произошли с командой с 2017 года?
Даниил Квят: Если честно, знакомых лиц больше, чем незнакомых. Разумеется, главное изменение связано со сменой поставщика двигателей, ведь теперь это Honda. Что касается инженерной стороны дела, то все осталось примерно таким же. Инженерная группа команды практически прежняя.
Вопрос: Связываете ли вы какие-то особые ожидания с 2019 годом, есть ли у вас какие-то особые цели?
Даниил Квят: Мы точно не знаем, на каких позициях окажемся. Как и все остальные, мы упорно трудимся, чтобы наша машина была как можно лучше. Самое правильное для меня - как можно больше работать над собой и над своими результатами. Я верю в команду, наши парни знают, что делают.
Вместе с моими инженерами мы сделаем все возможное, чтобы выжать из машины максимум, и мне кажется, что мы смотримся неплохо. Я чувствую, что у всех боевой настрой, все очень сосредоточены. Я это вижу, что придает мне уверенность.
Вопрос: Вы настраиваетесь стать лидером команды, если учесть, что ваш напарник - новичок Формулы 1?
Даниил Квят: Я просто собираюсь выполнять свою работу, ездить на этой машине так быстро, как только смогу, и предоставлять команде обратную связь. А там мы вместе решим, в каком направлении двигаться. Это же командная работа!
Вопрос: Вы по-прежнему будете единственным российским гонщиком чемпионата, поэтому Гран При в Сочи станет важным этапом сезона...
Даниил Квят: Если бы мне пришлось ждать Сочи и именно там провести этот важный этап, то ожидание было бы слишком долгим! Думаю, все гонки сезона доставят мне удовольствие. Буду воспринимать их по отдельности. Конечно, в Сочи всегда интересно, но тоже самое можно сказать об Австралии, Бахрейне и Китае, потому что там проходят три первые гонки. Я с нетерпением жду начала чемпионата, но давайте наберемся терпения. Сначала пройдут тесты в Барселоне, затем будет Гран При Австралии, а потом будем готовиться к следующим гонкам. Думаю, это самый правильный план.
Вопрос: Сезон обещает быть интересным, ведь в чемпионате дебютирует несколько молодых гонщиков, таких, как ваш напарник, а возвращаетесь в Формулу 1 не только вы, но и Роберт Кубица...
Даниил Квят: Да, я тоже так думаю. Полагаю, в каждом сезоне есть свои интересные аспекты, но в этом году изменений в составах команд довольно много, а кроме того изменился технический регламент. Возвращение Роберта - очень интересное событие. Я с ним познакомился еще в юности и с нетерпением жду возможности соперничать с ним на трассе.
Именно он впервые привел меня в паддок Формулы 1 в 2009 году. Я выступал в картинге, а у него была своя картинговая команда. Я выиграл гонку и получил билет на тесты в Барселону. Там я увидел Роберта, он меня узнал и устроил для меня экскурсию по боксам BMW. Показал руль, машину, комнату инженеров - словом, все.
Надеюсь, теперь мы сможем соперничать на трассе, а разница в скорости между машинами разных команд окажется не столь большой, так что гонки будут интересными.
Вопрос: Поделитесь первыми впечатлениями о работе с Honda?
Даниил Квят: Я очень внимательно наблюдал за тем, как японские мотористы сотрудничают с командой, и точно знаю, что они очень мотивированы, очень стараются, упорно трудятся, чтобы их двигатель был максимально эффективным - именно это нужно команде. Если мы работаем как единый механизм, подгоняя друг друга, ставя перед собой самые высокие цели, это идет на пользу делу.
